福裕车床-广东南钛-福裕车床FCL-18

油压夹头*大商-亿川公司为维持产业，近年来持续投入超大型、长行程、超大孔径、中空超短型、防切屑防水等利基型油压夹头，福裕车床，及气压式夹头的开发，福裕车床品项丰富度与齐全度在同业居冠，且不管是汎用型、化与客制化产品，都能提供快速的供货与售后服务，备受工具机客户讚扬，彰显该公司位居大油压夹头制造大厂的企业形象。

亿川公司表示，受到新冠疫情影响，中国大陆今年第三季经济成长力道虽不如以往耀眼，但已建立了2，000多万辆的内需汽车产销规模，对加工各类汽车零组件的数控车床福裕车床採购仍有一定需求，有助该公司的产品销售，在看好大陆数控车床市场未来仍会持续成长下，亿川近年来已持续投入超大型油压夹头、中空油压夹头、福裕车床超大行程与气压连接式夹头等新产品的研发与量产工作，有助亿川未来营运持续成长。

亿川生产的油压夹头与迴转油压缸产量已跃居台湾大、大，该公司继2014年斥资5亿元兴建台中精密机械园区新厂顺利投产后，后续又斥下巨资引进数十台的高阶精密磨床机设备，让其大型夹油压夹头产量得以倍*幅充裕了亿川营收。另外，福裕车床该公司也著手将油压缸生产导向自动化，当中包括工件上下料、螺丝紧固、研磨、组装、动平衡测试到产品出货等制程，全由机器加以取代。

亿川公司研发副总经理张明雄指出，该公司与国内研发法人合作，在厂区内建置油压缸全自动化生产线，除可进行24小时不间断生产、大幅提升生产效率外，福裕车床并能降低人员因长时间操作带来的精度误差问题，大幅增进了数控车床生产效率与交货速度，并让产品品质趋向稳定。福裕车床另外，福裕车床FCL-18，亿川为提升油压夹头品质与精度，也准备运用互联网与大数据，将产品测试过程的各种数据资料进行搜集，福裕车床FCL-21，配合精密的数据分析，来完善产品的品质，达到零不良的境界。

在工具机生产排名当中，中国大陆仍是稳居位，2020年工具机生产总额为193.6亿美元，相较2019年微幅下滑1.3%。福裕车床

中国大陆无论在消费或生产皆为霸主，可从美国制造业外移的时间点论述起，在美国制造业外移后生产链分散各国，为能使生产制造更有效率的被完成，福裕车床化供应链的模式衍然而生，由于中国大陆拥有庞大的人口红利及低廉生产成本，因而成为此波趋势的大受益国。

福裕车床在制造业发展畅旺的情况下，中国大陆在工具机的消费地位总是居高不下，而中国大陆为满足、降低进口需求，故透过政策提升工具机机台的自制率，并带动工具机出口至其他新兴国家，换取结盟的利益，而这样的策略与过去美国为能成为经济霸主的作法略有相仿。福裕车床

以工业生产为重的德国，在疫情的衝击之下损伤也是相当惨烈，2020年德国工具机生产总额近99亿美元，相较2019年大幅下滑30.9%。福裕车床德国经济高度仰赖汽车产业，疫情下封城与各种隔离措施，导致汽车产业的供应链停滞、销售量大幅，加上近年来各国大力提倡电动车的消费，福裕车床FCL-300，使得德国汽车产业的复甦面临重大挑战，这也直接衝击到德国工具机的生产与消费需求。福裕车床

工具机产业人才培育座谈会由工具机暨零组件公会理事长许文宪、经济部工业局副组长张明焕、技职司专门胡士琳及劳动部劳动力发展署简任技正陈辉国共同主持。福裕车床

同时经济部、、劳动部分别就「产业人力资源平台运作机制」、「产学合作培育计画」、「就业服务及人才培育资源」等议题提供各类产学合作培育方案及资源。福裕车床工具机暨零组件公会林建佑理事特别就工具机产业人才需求结构、福裕车床人才培育道场及目前永诠机械推动产学模式进行分享。

为协助青年快速接轨产业，让产业充裕人才，经济部以教、训、考、用*循环模式，导入「产业人才能力鑑定体系」(iPAS)。工具机暨零组件公会自104年起，福裕车床推动「工具机机械设计工程师能力鑑定」，至今已超过3，500人次进行报考，获证者约1，100人。

工具机公会*号召会员厂商加入认同企业之列，福裕车床运用能力鑑定的高鑑别度筛选符合企业所需之人才。许文宪理事长祈请经济部工业局务必持续投入工具机iPAS能力鑑定，同时请支持推动，加深在学学生与iPAS能力鑑定的连结性，使工具机产业人才素养与竞争力获得提升。福裕车床