权利要求1.一种用于汽车刹车制动的凸轮轴,它主要包括凸轮和轴杆,凸轮与轴杆相连接,其特 征是该凸轮与所述轴杆同心,所述凸轮的纵截面呈中心对称的S形,且该S形的两条外弧是 凸轮中心同心圆的渐开线。
2.根据权利要求1所述的用于汽车刹车制动的凸轮轴,其特征是所述的凸轮位于轴杆端部。
摘要本实用新型公开的用于汽车刹车制动的凸轮轴,它主要包括凸轮和轴杆,凸轮与轴杆相连接,其特征是该凸轮与所述轴杆同心,所述凸轮的纵截面呈中心对称的S形,且该S形的两条外弧是凸轮中心同心圆的渐开线。所述的凸轮位于轴杆端部。本实用新型得到的用于汽车刹车制动的凸轮轴,凸轮与所述轴杆同心,所述凸轮的纵截面呈中心对称的S形,且该S形的两条外弧是凸轮中心同心圆的渐开线,从而与该汽车刹车制动系统的匹配性较好,在传动过程中传动力更为均匀,摩擦系数小,从而减少使用过程中的磨损,延长使用寿命,降低维修成本;另一方面,传动效果更好,能有效满足传输力矩较大时的需求,实用效果更佳。
看。观察微型轴承加工面,劣质微型轴承表面粗糙,倒角不均匀。微型轴承表面加工细腻光滑,倒角均匀
2.转。一只手握住微型轴承内圈,另一只手旋转该微型轴承的外圈,劣质微型轴承在转动时 能感觉到在微型轴承沟道内有*的存在,选择不流畅。微型轴承旋转起来平稳而 流畅,没有阻挡感
3.听。微型轴承在运转时,劣质微型轴承存在“嚓嚓”的摩擦声,而微型轴承不存在 微型轴承配置方式的选择 通常,轴是以两个微型轴承在径向和轴向进行支撑的,此时,将一侧的微型轴承称为固定侧微型轴承,它承受径向和轴向两种负荷,起固定轴与微型轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另一侧称之为自由侧,仅承受径向负荷,轴向可以相对移动,以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题和安装微型轴承的间隔误差。
对于固定侧微型轴承,需选择可用滚动面在轴向移动(如圆柱滚子微型轴承)或以装配面移动(如向心球微型轴承)的微型轴承。在比较短的轴上,固定侧与自由侧无甚别的情况下,使用只单向固定轴向移动的微型轴承(如向心推力球微型轴承)