车底安全检查扫描系统厂家-深圳戈威士*

车底反藏匿系统中的水下密封技术

目的：为设计出符合车底安检行业要求的O型橡胶圈密封技术，不必再为一而再，再而三的设备漏水而烦恼。

O型橡胶密封圈，简称O型圈，是密封圈的一种，也是有代表性的标准结构件。顾名思义，它的目的在于设备密封。密封设计目标是可靠性目标的一部份。

相对于其他的密封件，O型圈的好处有：

1）适用范围广。机械各子行业，从玩具类到航空航天，及其多种密封形式：静态密封、动态密封等，都能采用O型圈。（虽然针对某些特殊情况，可以有更好的密封方法，如矩形密封圈针对静态密封的一部分情况）因为其运用的历史较长，质量稳定性有一定的保障（FMEA的频度判断准则看看），车底安全检查扫描系统厂家，特别是高要求的IP68，IP69K的防水防尘等级，这种传统的密封方式的可靠性远超其他的密封方式。而且能避开大多数的要求。

2）制造安装要求简单。现有的行业制造技术完全能够满足密封圈的制作，而且花费不高。质量稳定性也好，不像超声波焊接类的密封结构，常常和昂贵的仪器有关，焊接的质量不能得到保障。

O 型密封圈的质量是防止系统中因气体和液体的密封失效而造成产品“跑、冒、滴、漏”现象的关键因素。所以在苛刻的实验要求下，对密封圈的设计也越来越严谨。但很多工程师或公司却没有意识到这种变化，O型圈的设计也是采用一种随便的态度。比如：测试漏水就把O型圈加粗一些，或挑选几个测试合格的产品，把问题拖到量产上去。对设计而言，这是一种错误的解决问题的方法，本质并不能解决问题。

实际上，O型圈是一种非常成熟的结构，只要按照标准结果的设计方法，不盲目去*（不是说*不好），也不随意的对待，是很容易达到密封要求的，哪怕这些要求很苛刻。

O型橡胶密封圈设计流程

密封圈的结构可以算是典型的标准特征了，所以按照总章的流程设计即可。

1）设计要求的明确与分析；（针对事物的问题所在）

2）对症选用合适标准和文档资料；

3）照章办事；

车底检测系统智能图像处理技术（自动降噪）

常规降噪算法：

1、均值滤波器

采用邻域平均法的均值滤波器非常适用于去除通过扫描得到的图象中的颗粒噪声。领域平均法有力地*了噪声，同时也由于平均而引起了模糊现象，模糊程度与领域半径成正比。

几何均值滤波器所达到的平滑度可以与算术均值滤波器相比，但在滤波过程中会丢失更少的图象细节。

谐波均值滤波器对“盐”噪声效果更好，但是不适用于“胡椒”噪声。它善于处理像高斯噪声那样的其他噪声。

逆谐波均值滤波器更适合于处理脉冲噪声，但它有个缺点，就是必须要知道噪声是暗噪声还是亮噪声，以便于选择合适的滤波器阶数符号，如果阶数的符号选择错了可能会引起灾难性的后果。

2、自适应维纳滤波器

它能根据图象的局部方差来调整滤波器的输出，局部方差越大，滤波器的平滑作用越强。它的终目标是使恢复图像f^(x，y)与原始图像f(x，y)的均方误差e2=E[(f(x，y)-f^(x，y)2]小。该方法的滤波效果比均值滤波器效果要好，对保留图像的边缘和其他高频部分很有用，不过计算量较大。维纳滤波器对具有白噪声的图象滤波效果佳。

3、中值滤波器

它是一种常用的非线性平滑滤波器，车底安全检查扫描系统生产厂家，其基本原理是把数字图像或数字序列中一点的值用该点的一个领域中各点值的中值代换其主要功能是让周围象素灰度值的差比较大的像素改取与周围的像素值接近的值，从而可以消除孤立的噪声点，所以中值滤波对于滤除图像的椒盐噪声非常有效。中值滤波器可以做到既去除噪声又能保护图像的边缘，从而获得较满意的复原效果，而且，在实际运算过程中不需要图象的统计特性，这也带来不少方便，但对一些细节多，特别是点、线、尖顶细节较多的图象不宜采用中值滤波的方法。

车底安全检查扫描成像系统是一套集自动检测车辆并对车辆底盘进行图像采集、显示、拼接、抓拍汇总、比对报警、自动环控为一体的车辆安检系统。该系统能有效防止车底藏匿、、生化危险品、危险人物出入、军事管理、银行库区、车站码头等重要安全保护场所；防止车底携带与等危险品、物乃至人物通过海关、边防检查站，防止被关押人员潜逃出*、所、看守所、所等。

主要特点采用彩色扫描式成像，系统核心技术当前主要有两大技术阵营，单行线阵扫描和多行面阵扫描，自动检测通过车辆，车底安全检查扫描系统厂家， 视角不小于170°，山东车底安全检查扫描系统，图像清晰，输出图像无畸变， 采用27寸高清晰液晶显示器可更方便快捷， 大画面来察看车辆底盘图像。

车底安全检查应用于、机场、、大、领事馆、检查站、 边防出入口、银行、保密场所、*、看守所、大型会议场馆、 商业大厦、饭店、停车场、站等。