柴油车颗粒捕集器-上海颗粒捕集器-合肥宝发动力技术(查看)

颗粒捕集器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒*器再生。这种燃料添加型催化剂包含诸如、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。决定机颗粒捕集器性能的关键是过滤材料，其过滤能力、机械强度、热稳定性、散热能力等物理性能直接影响GPF的结构设计，柴油车颗粒捕集器，从而影响GPF的过滤效率、排气背压、使用寿命等指标。

对于颗粒*器的运用，很多人都不是很理解，通过以上的了解，上海颗粒捕集器，大家都知道了颗粒*器的加装是一种必然的选择，对于保护环境起到了一定的作用，给我带来更加健康的出行方式。

就现在的汽车市场而言，汽车成为消费者在生活中离不开的一部分，而环境污染问题也接踵而来，颗粒*器的到来也给众多车企带来了新的希望，接下来就让我们一起来了解一下吧。

被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度，使微粒能在正常的发动机排气温度下着火燃烧。添加剂（有，dpf颗粒捕集器价格，铁和锶）要以一定的比例加到燃油中，添加剂过多会影响DOC的寿命，但是如果过少，就会导致再生延迟或再生温度升高。 理论上，具有低热膨胀系数和高导热系数的材料适合于 DPF应用，高导热系数使得 DPF 在再生过程中温度分布均匀；而低热膨胀系数有助于降低 DPF 再生时产生温度梯度而导致的热应力，从而避免 DPF 产生裂缝。清灰里程是 DPF 设计必须考虑的一个重要指标。低背压设计的GPF捕集器长度与直径的比值（L/D）、安装位置对压降有重要影响，L/D从1.1减小到0.6后，压降将减小52%。综合考虑碳载能力、效率和空间要求，选择GPF装排比为1：1.1，dpf颗粒捕集器多少钱，L/D=1：1.1。其中，D=118.4mm，L=127.0mm。