道路交通标线应具有以下特征:在白天和夜晚都清晰可见,指令简明,符号标识醒目,高速行驶下也能清晰辨认;同时在雨天和恶劣的气候下也应能够具有一定的可视性和反光性
目前,我国的有关标准中,还仅仅有干燥条件的参数,从现有的交通条件和行驶安全角度出发,已经需要对潮湿和雨天情况下的标线反光亮度值制定标准,并在道路养护系统,反光丝,增添相应的检测设备。
在透镜埋入型反光膜里,由于其出现历史悠久,2MM双面反光丝,各个不同的厂家,在漫长的生产制造过程中,利用透镜的直径、密度、耐侯涂层的厚度的不同,制作了很多种反光膜,比如超工程级反光膜,主要是在工程级反光膜的基础上,用更高质量的玻璃珠,并把玻璃珠的密度加大
它的成立,就是为了向科学界和产业界,提供一系列的材料检测标准,以实现对新生材料的定义,为全世界的科学界,提供一个能共同交流的技术平台
反光材料依据逆反射原理,能够利用车灯的照射和光线的反射,与其他各类道路交通安全措施相比,1MM双面反光丝,
与各种减轻道路交通事故伤害的成本相比,柔软有韧性的反光丝,应用逆反射技术,无疑是成本低廉且行之有效的解决方案。从某种意义上说,与针对事故发生后旨在降低伤害程度的措施如护栏防护相比,更具安全价值,更能体现对生命的关爱。图1,2是各种典型应用的照片。