同创芯电子元器件现货-成都平台电子元器件销售

汽车产业生态链新变革

今年以来，车用芯片持续紧缺。来自汽车咨询机构AutoForecast Soluti的数据显示，截至10月10日，平台电子元器件销售供应链，由于芯片短缺，汽车市场累计减产量已达934.5万辆，其中中国市场减产1.3万辆汽车。

“这只是芯片的影响，令人担心的还有工业传感器、基础工业软件、*原材料、精密仪器仪表等一系列供应链上严重依赖进口的产品。”中国机械工业联合会执行副会长陈斌在近日召开的2021中国汽车供应链大会上强调，一个健康繁荣的供应链生态对我国制造业非常重要。

WiFi 6芯片供应链将迎来一波涨价智能电视的发展速度远超我们的想象，如今很多的智能电视都搭载了WiFi6技术，能够为用户提供更快、更稳定的WiFi连接体验。不过近日有媒体报道称，市场对WiFi6芯片的需求并不能得到满足，成都平台电子元器件销售，吃紧的供应链将迎来一波原材料的涨价。

芯片制造商联发科以及瑞昱均表示，代工厂上调价格会导致成本上升，因此2022年季度，WiFi6的芯片价格涨幅可能会在10％左右。而这意味着，平台电子元器件销售在哪买？，搭载WiFi6技术的电视产品价格也将水涨船高。

业内相关人士也表示，芯片价格的上涨会进一步推升终端产品的销售单价，这部分成本终会由消费者买单。联发科以及瑞昱等厂商对此表示不予置评。

数字化生产力成为决定产业兴衰的关键

当前，进入以数字化生产力为主要标志的新发展阶段，能不能适应和数字化发展，成为决定产业兴衰的关键，平台电子元器件销售生产，汽车产业也不例外。

相关企业已开始加快在数字化方面的布局。如*汽车企业数字化转型协同*平台近日在天津成立，该平台将以“明晰行业数字化转型路线，主动产业变革方向”为使命，推动建设汽车行业数字新生态。

“在汽车电动化进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了举世瞩目的成绩，但这只是汽车革命的上半场，下半场是基于高新技术的网联化、智能化、数字化。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰日前表示。

作为数字化的基础，芯片和操作系统将是竞争的焦点。据天眼查数据显示，近5年来，我国芯片相关企业（全部企业状态）注册量年增速保持在30%以上。但同时，我国95％以上的汽车芯片仍依靠进口，车控系统等基础软件基本被国外供应商掌握。在车载操作系统、底层技术方案方面，国外企业同样占有相对优势。

“传统芯片供应体系供应不足，以及目前车载计算芯片的产业格局还没有固化，这为我国新兴车载芯片企业打开了一个在竞争中崛起的机会窗口。”陈清泰说。

苗圩认为，解决芯片短缺的问题应立足国内，实行车企ICT（信息通信技术）企业之间的合作。智能网联汽车将成为汽车产业变革下半场的竞争焦点。