手动*矿用-手动*-高畅机械配件种类丰富(查看)

气动*，由于手动*存在着安全性能低、操作费力等缺点，手动*，许多煤矿企业对其进行技术改造，通过气动的方式控制*的开与闭，例如:在手动式*的传动轴上添加了一块链板和1个气缸，并将原有的操作手柄去掉，手动*定制，同时在其内拉杆端头处接了一个双孔式气缸，通过气缸的两个进气孔分别控制*的开与闭。煤矿运输队的人设计出一种遥控式气动自动复位*，即加工了一个下落端比阻车端重的*，利用两端的重量差产生转动力矩，实现*的自动复位。气动式*与手动式*相比操作和安全性都有了很大的提高，不仅降低了工人的劳动强度，而且实现了远距离控制，因此有逐渐取代手动*的趋势。

*安装选址，*一般安装在上平车场，手动*怎么样，距离上变坡点5米左右安装。在预备安装的地方先挖预埋坑，这样能更好的将*固定；预埋坑的的尺寸为：长2200X宽900X深400，长度方向和轨道垂直，宽度方向和轨道平行，深度是轨道底面向下。如是加长加宽型*，则预埋坑需加长加宽，可根据*实际长度和宽度，然后加100。螺栓连接孔的加工，把*放到基础坑之前，先把螺栓连接孔打好，便于后期安装“轨道连接螺栓”。在两根轨道上各打两个ф20的孔，两孔间距同*上两“轨道连接螺栓”的间距，在轨道下沿向上的距离应等于“轨道垫板”到“轨道连接螺栓” 的距离，两孔应处于预埋坑的中间位置的正上方。注意两根轨道上孔的彼此要同心，这样才能安装。

针对斜巷轨道使用的各种阻车装置存在的缺陷，结合国内煤矿运输的现状和要求，设计了一种新型单向常闭*，并使用了声光报警装置，实现了矿车上行自行通过，下行受控通过，被阻车辆自动放行以及*未正常复位时自动报警考虑到倾斜轨道的适用性，手动*矿用，*的阻车臂设计为可调式，使其在倾斜轨道上仍具有稳定性。本*操作简便，具有较高的应用价值和市场潜力。

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