锚杆管-聊城德福精密管厂

锚杆管淬火有表面淬火和整体淬火。其中表面淬火因为变形、氧化及脱碳较小而应用较广，而且表面淬火还具有外部强度高、*性好，而内部保持良好的韧性、*冲击力强的优点。

为提高表面淬火零件的机械性能，常需进行调质或正火等热处理作为预备热处理。其一般工艺路线为：下料--锻造--正火（退火）--粗加工--调质--半精加工--表面淬火--精加工。

钢管不仅仅，作为一种制造材料，活跃在很多行业中。而且钢管也是，一种非常不错的传导材料。比如说钢管，可以为我们，带来每天所使用的水。甚至在汽车的油缸当中，也会使用到钢管。但是在这个地方，所使用的钢管，并不是普通的钢管，而是锚杆管，这是为什么呢？那是因为普通钢管，虽然也是有着，一定的*高温的能力。但这样的一个能力，也是有着一个限制，如果所使用的环境，温度过高的话，普通钢管就会出现变化。大家都是知道，在汽车的油缸，以及气缸当中，因为内部石油的燃烧，会产生很高的气温。尤其是在气缸当中，这里会将燃烧，之后的废弃排放出去。

导致了这里的温度，变得非常的高。而锚杆管就可以，很好的适应这样的问题。因为锚杆管，在制作的过程中，除了一些钢管的，基本制作步奏之外。还加入了加热的过程，也就是说当锚杆管成型之后，锚杆管，还会放入的加热室当中，看看管道自身，是否能够承受高温，所带来的影响。如果一条钢管，在这个环节中，出现了任何外形的变化，或者是性能的变化。这样的钢管，都不会流通到市面上。同时锚杆管，表面十分的光滑，并不会出现任何的毛刺。这使得锚杆管，在使用的过程中，不会掉落任何的碎屑，从而影响到，汽车发动机的运转。

锚杆管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于锚杆管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。

二者主要区别在于锚杆管内外径公差小，可控制在±5丝，三辊精轧的尺寸还要更精密。锚杆管内外壁是光亮的，基本用于机械加工、五金配件.