商洛气化器-泰荣*公司-气化器公司

压力表上的读数应与气瓶车上的压力一致。压缩经高压进口球阀、气动紧急切断阀、减压橇高压过滤器过滤后进入*换热器。在*换热器中，压缩吸收换热器中的热水的热量并对其进行加热。加热后的压缩进入*压力调节器的上游。调节CNG减压撬一次调压器出口压力，观察压力表读数，调节一次调压器出口压力至0.5-1.6mpa，减压后的进入二次热交换器。在二次热交换器中，再次被加热，被加热的从二次热交换器出来进入二次调压器的上游。

LNG气化调压撬的操作：切忌快速开启阀门，猛开阀门*易损坏调压橇内设备；切忌向出口管道充入过高压力，否则会损坏调压橇内部零件。开启投运调压器时，应按下述步骤操作：确认调压橇的进出口阀门已关闭；缓慢开启进口阀门，并观察进站压力表和出站压力表是否在允许的压力范围，为避免出口压力表在冲气时超量程损坏，气化器公司，可先关闭压力表下针形阀，待压力稳定后再充分开启；

LNG空温式气化器即为空气源式气化器，可以分为间接接触式和直接接触式两类。间接接触式利用空气加热闭式管路的传热流体，商洛气化器，再与LNG进行换热气化。空温式气化器一般的翅片管的结构是：翅片管具有一中心管，管外为径向翅片，液体在管内流动，而依靠翅片吸收外界环境热量传递到管内液体以实现液体吸热气化。我们经过多次实验和筛选，选取区别于以上元件的新型翅片管，传热系数比前者提高50%以上。

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