LNG液化*哪家好-LNG液化*- 荣盛达（无锡）

液化厂家介绍LNG运输车与LPG运输车区别

LNG运输车又称之为液化(liquefied natural gas)的缩写，LNG-全称(liquefied natural gas)，供应LNG液化*，它是（CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。现有LNG运输均采用汽车槽车。单辆槽车*大LNG1水容积37m3，LNG运输能力22000 Nm3气态，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。正常平均行驶速度60km/h。整个运输过程安全、稳定。经跟车实测，运行中LNG槽车内的压力基本不变，短时停车上涨0.02MPa左右，途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。

荣盛达（无锡）能源有限公司自成立以来，以客户至上、真诚服务、利他共赢的营销理念开拓市场，已赢得广大客户的一致好评。公司坚持“发展清洁能源，创造美好生活”的发展方向，积*推广使用更清洁、更安全、更高热值、更易储运的液化(LNG)，减少大气污染，还蓝天白云、青山碧水的美好家园，作出我们应有的贡献。

在监检过程中液化气储罐需要注意

焊接工艺评定方面：①焊接工艺评定时，未*行*裂性试验，有的在焊接工艺评定中，LNG液化**，材料、焊条的性能只有其标准值，而无实际复检数据。有的不锈钢焊接工艺评定未进行晶间腐蚀试验。②焊评不能覆盖整个工艺。某换热器管板为40mm，简体为10mm，简体与管板的连接为角接头对接焊缝。其焊评试件厚度为12mm，未能覆盖到40mm。制造单位将角接头对焊接缝误认为角接缝。实际上全焊透的角接头是对接焊缝。

　　某储罐的封头为拼接，热压成形。没有上转变温度的热处理焊评。按JB4708，热压封头经历了上转变温度的热处理，重要变量改变了。应有上转变温度的热处理焊评。

　　某换热器的浮头法兰和封头的焊接，按规定应进行热处理，由于板厚相差较大，焊评不能覆盖整个工艺。如，法兰厚度为40mm，封头厚度10mm，材质为16MnR，焊件热处理保温时间少为1h，10mm厚的焊评热处理保温时间少为0.5h。按JB4708规定，焊评的保温时间应不小于焊件热处理的80％。1h的80％为0.8h，大于0.5h。这样的焊评不能覆盖本焊件。

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在监检过程中液化气储罐需要注意的方面

设计方面：制造单位不认真审图，没有审图记录，使设计图样有时不符合标准规定，造成产品不符合规程要求。主要问题是：①开孔直径超过筒体的一半：某筒体直径为?1800，开孔直径为?1200。按GB150规定：开孔直径不应超过1000mm，其技术要求：按GB150制造和检验，是不符合规定的。GB150规定：对不能用本标准确定结构尺寸的受压元件，允许用其它方法设计但需经过压力容器标准化技术委1员会评定、认可。但未见批准书。②射线检测比例不足：某分汽缸直径为?350，射线检测比例为20％。按《压力容器安全技术监察规程》规定，大于?300的容器应开检查孔，检查孔为人孔、手孔及旋塞，否则应进行100％RT检测，工艺接管不能作为检查孔使用，其不利于定期检验。③水压试验的压力低于规定值：某储气罐的设计压力为1.1MPa，设计温度为200℃，材质为Q235B，LNG液化*哪家好，试验压力为1.37MPa。按GB150规定：水压试验压力Pt=1.25[a]/[a]t P，经计算试验压力应为1.4MPa，设计时未考虑修正系数。

荣盛达（无锡）能源有限公司是香港荣盛达企业有限公司的全资公司，公司成立于2006年12月，注册资金1000万美元，总投资2500万美元，主营液化、及工业气体。公司坐落于无锡市锡山经济开发区(国家ji)团结北路288号，占地面积100亩，建有5000m2办公用房及20000m2的标准厂房，投资建设储存能力为5000m3液化储配中心，具备液化槽车批发、气瓶充装、液化汽车加液、压缩汽车加气等项目设施。欢迎致电！