厂家(图)-日本进口数控车床-进口数控车床

*数控车床精度检验可能出现以下的误差，下面来简单的分析下：

1、*数控车床车出的外圆呈锥体，原因是前后顶针的连线未与主轴轴线同轴，是数控车床尾座中心位置不对造成的。

2、数控机床车削时工件产生振动，可能是尾座套筒伸出太长或工件支顶太松，也可能是车刀不够锐利或刀尖圆弧过大，或者是回转顶针的轴承间隙大或中、小滑板的间隙太大。

3、前顶针已与主轴轴线不同轴或回转顶针的轴承磨损而产生的圆跳动，工件中心孔未擦干净或中心孔碰毛，鸡心央头的拨杆碰卡盘端面而使中心孔起不到作用，这些都会使圆跳动达不到要求

4、*数控车床中心孔严重磨损或咬毛，日本进口数控车床，可能是使用固定顶针未加润滑油或主轴转速过高，或者是鸡心夹头未夹紧，车削时工件曾停止转动造成的。

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挟带着业界前沿科技与零件，台湾程泰大型数控车床GS-8000系列，采用高刚性硬轨底座设计，结合大直径伺服定位刀塔与*齿轮箱式主轴等结构，提供您大直径、长工件的效率加工能力。此外，台湾程泰大型数控车床GS-8000系列另可选用动力刀塔、Y 轴等复合化功能，满足大尺寸复杂工件的加工能力，轻易克服您今日与未来的各种加工需求。大型三段式齿轮变速箱以 45 kW ( 峰值 ) 大马力输出的 FANUC 主轴马达驱动，提供强悍的重切削能力。

台湾程泰大型数控车床GS-8000系列低硬轨平床斜背式设计，具备高刚性、高荷重等结构特性。选配 320 mm 超大 Y 轴行程，台湾程泰大型数控车床GS-8000系列提供*、效率的加工能力。

台湾程泰大型数控车床GS-8000系列*之 MT#6 内旋转式 ( 内藏式 ) 心轴尾座提供较大刚性及高负载能力，尾座心轴之伸缩为可程式操控，而且其推力可由油压压力来调整，完整软体介面亦简化可程式尾座本体定位之操作程序。

动力刀塔采用大功率 9 kW ( 30 min. ) 双线圈高扭力主轴马达。切削能力较 BT40 规格之加工中心机更为优异，可轻易完成任何困难的切削任务。12 支刀动力刀塔可提供装置 12 支动力刀具，台湾程泰大型数控车床GS-8000系列且仅在工作位置之刀具旋转，其余不旋转。台湾程泰大型数控车床GS-8000系列动力刀塔运用*伺服定位科技，相邻刀具换刀时间仅 0.5 秒完成换刀，对边刀具也仅需 1.5 秒。

备板置换法

利用备用的电路板来替换有故障疑点的模板，是一种快速而简便的判断故障原因的方法，常用于CNC 系统的功能模块，如CRT 模块、存储器模块等。需要注意的是，备板置换前，应检查有关电路，以免由于短路而造成好板损坏，同时，还应检查试验板上的选择开关和跨接线是否与原模板一致，进口数控车床，有些模板还要注意模板上电位器的调整。置换存储器板后，应根据系统的要求，对存储器进行初始化操作，否则系统仍不能正常工作。

交换法

在数控车床中，常有功能相同的模块或单元，将相同模块或单元互相交换，观察故障转移的情况，就能快速确定故障的部位。这种方法常用于伺服进给驱动装置的故障检查，也可用于CNC 系统内相同模块的互换。

敲击法

CNC 系统由各种电路板组成，每块电路板上会有很多焊点，任何虚焊或接触不良都可能出现故障。用绝缘物轻轻敲打有故障疑点的电路板、接插件或电器元件时，若故障出现，则故障很可能就在敲击的部位。

测量比较法

为检测方便，模块或单元上设有检测端子，利用万用表、示波器等仪器仪表，通过这些端子检测到的电平或波形，将正常值与故障时的值相比较，可以分析出故障的原因及故障的所在位置。由于数控机床具有综合性和复杂性的特点，引起故障的因素是多方面的。上述故障诊断方法有时要几种同时应用，对故障进行综合分析，快速诊断出故障的部位，德国进口数控车床，从而排除故障。同时，有些故障现象是电气方面的，但引起的原因是机械方面的;反之，也可能故障现象是机械方面的，但引起的原因是电气方面的;或者二者兼而有之。因此，对它的故障诊断往往不能单纯地归因于电气方面或机械方面，而必须加以综合，进行考虑。