大型应急通讯指挥车,包括车体,所述车体底端右侧设有车身稳定系统,车体顶端前部和后部分别设有凹陷,凹陷之间设置有二层顶板空间,凹陷内分别安装有高音阻吓喇叭,应急通信指挥车参数,微波天线和海事;所述车体内部分为前端的会议区和后端的技术区,所述会议区两侧对称设有侧拉厢,会议区下方设有侧拉厢驱动装置,应急通信指挥车配置,所述技术区内设有若干标准机柜;所述车体尾部从上至下分别安装有空调室外机,云台摄像机,气动升降杆,发电机和发电机散热水箱.本实用新型的有益效果为:双侧拉箱的结构,大大的扩展了会议空间;路况适应能力强,通过性能好;集合采用现代一切*的通讯手段,实现应急指挥.
一、车辆底盘
车辆底盘采用全挂式拖车底盘
全挂拖车底盘主要包括:主车架、副车架、转向机构(转盘转向)、牵引机构、行走机构、钢板弹簧悬架、行车制动系统、左右侧防护、后防护。前轴转盘转向。
全挂拖车底盘的参数:
整体尺寸:拖车底盘主车架平台面积≤12㎡;
动力源:无自主动力,应急通信指挥车地位作用,需拖车拖移;
机动性能:设计时速≤50km/h;
减震装置:钢板弹簧平衡悬架。
三、扩展式平衡支撑系统
扩展式平衡支撑系统固定在车辆底盘上,满足*倾覆要求。
平衡调节功能:底盘四周采用四根支腿对进行支撑,通过手摇调节支腿的高度,配置液泡水平仪,可实现集成整体的水平及稳定,实现塔与大地垂直。
系统选用手动型平衡支撑腿,平衡支腿应满足下列要求:
单腿承载能力不小于总重的1/2,可以机械锁定,能满足四级公路上、5%坡度上的调平要求,连续使用三个月,绍兴应急通信指挥车,移动方舱在各方向上的偏差小于10MM。
工作温度: -50℃~50 ℃
*倾覆功能:底盘四周采用扩展式摆臂对进行支撑,提高整体的稳定性,实现整体的*倾覆要求。提供配套的垫木。