1. 失效形式
1)蜗杆传动齿面间的相对滑动速度大,发热量大,故闭式蜗杆传动的主要失效形式是胶合,其次是点蚀和磨损。开式蜗杆传动的失效形式是磨损和齿根弯曲折断。
2)由于蜗杆是螺旋齿、材质强度又高于蜗轮,所以蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮上。
2.设计准则
1)闭式传动:a.按齿面接触强度条件设计,控制蜗轮齿面的点蚀和胶合; b.按齿跟弯曲疲劳强度条件校核,控制轮齿的弯曲折断和磨损;c.进行热平衡计算,控制温升。
2)开式传动:按齿跟弯曲疲劳强度条件设计,控制轮齿的弯曲折断和磨损蜗杆按照直轴设计,然后进行刚度校核,控制蜗杆轴的弯曲变形。
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平面二次包络环面蜗轮蜗杆传动与传统的齿轮传动相比,蜗轮蜗杆传动可以得到相对较大的减速比,在某些情况下,可以为主机省却减速机部件,从而为客户降低采购成本,蜗轮定做,同时也大大降低了主机故障产生率。
平面二次包络环面蜗轮蜗杆传动具有反向自锁的特点,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆运动,这一特性使得回转驱动可被广泛应用于起重、高空作业等设备当中,在提高主机的科技含量的同时,也大大提升了主机的作业稳定性和作业的安全系数。
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蜗杆减速器轴承组合的润滑与蜗杆传动的布置方案有关,当蜗杆圆周速度小于10m/s时,通常采用蜗杆布置在蜗轮下面,称为蜗杆下置式。这时蜗杆轴承组合靠油池中的润滑油润滑,比较方便,蜗杆浸油深度为(0.75~1.0)h,h为蜗杆的螺牙高(或全齿高)。
当蜗杆轴承的浸油深度已达到要求,蜗杆浸油深度不够时,可在蜗杆轴上设溅油环。利用溅油环飞溅的油来润滑传动零件及轴承,这样也可防止蜗杆轴承浸油过深;当蜗杆圆周率大于10m/s时,采用蜗杆置于蜗轮上面的布置方式,称为上置式。其蜗轮速度低,搅油损失小,油池中杂质和磨料进入啮合处的可能性小。
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