石英光学加速度计-丽水加速度计-航新仪器

微加速度计的理论基础就是牛顿第二定律，根据基本的物理原理，进口加速度计，在一个系统内部，速度是无法测量的，但却可以测量其加速度。如果初速度已知，就可以通过积分计算出线速度，进而可以计算出直线位移。结合陀螺仪（用来测角速度），就可以对物体进行准确定位。加速度计由检测质量（也称敏感质量）、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。当加速度计连同外界物体（该物体的加速度就是待测的加速度）一起加速运动时，质量块就受到惯性力的作用向相反的方向运动。质量块发生的位移受到弹簧和阻尼器的限制。显然该位移与外界加速度具有一一对应的关系：外界加速度固定时，质量块具有确定的位移；外界加速度变化时（只要变化不是很快），质量块的位移也发生相应的变化。另一方面，当质量块的发生位移时，可动臂和固定臂（即感应器）之间的电容就会发生相应的变化；如果测得感应器输出电压的变化，就等同于测得了执行器（质量块）的位移。既然执行器的位移与待测加速度具有确定的一一对应关系，那么输出电压与外界加速度也就有了确定的关系，即通过输出电压就能测得外界加速度。

石英挠性加速度计在民用上是用于测量倾角 比如测斜仪军事的是惯导系统等。石英挠性加速度计产品具有优良的长期稳定性、重复性、动态响应性能、良好的*振动冲击性能和高可靠性等特点，应用领域 ：桥梁、堤坝、油井、煤矿等的倾角测试，石英光学加速度计，高速铁路控制，轮船等的稳定性控制。随着加速度计生产、装配工艺的不断提高，加速度计的各项参数指标也逐渐提高，标度因数作为加速度计主要的特征参数之一，石英桡性加速度计，其稳定性成为影响加速度计质量的重要因素。对于石英加速度计也是如此，尤其是标度因数随温度的变化，即标度因数的温度*移，更是严重制约了此类加计的应用。因此，需要对标度因数的温度*移进行修正，而在修正之前，首要的问题就是对试验得到的标度因数随温度变化的数据进行拟合，从而得到标度因数温度*移曲线。

加速度计是一种将测量加速力的机电装置。这些力可能是静态的，如恒定的地心引力作用在你的脚上，或者它们可能是动态的 - 通过移动或振动加速度计产生的。在日常生活中，运载体（飞机、火箭、舰船、车辆等）的运动是常见的。有运动，就会有位移和速度的变化，就会有加速度。通常，将利用检测质量的惯性力或力矩来感受、输出运动物体线加速度或角加速度信息的装置称为加速度计。加速度是物体运动的一种状态，加速度计是通过测量加速度产生的惯性力来得到加速度的。因此加速度计实质上是测力计。加速度计测量的理论基础是牛顿定律。同时也称为重力传感器 G-Sensor。物体在宇宙空间，丽水加速度计，就不可避免地受到力的作用，地球引力作用称为重力，还有太阳、月球以及其他天体的引力作用。当物体加速运动时，就会产生惯性力。在加速度计工作过程中，惯性质量除受引力和惯性力作用外，还有非引力非惯性力的其他约束力作用在惯性质量上，如弹簧的弹性力、反馈控制电路作用的电磁力等，这些力与引力和惯性力相平衡。