中欧班列(CHINARAILWAYExpress,缩写CRexpress)是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及"*"沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车,是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进"*"建设的重要抓手。
目前,依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥,中欧班列代理公司,已初步形成西中东三条中欧班列运输通道。自2011年开行以来,中欧班列发展势头迅猛,辐射范围快速扩大,货物品类逐步拓展,开行质量大幅提高。截至2016年6月底,中欧班列累计开行1881列,其中回程502列,国内始发城市16个,境外到达城市12个,运行线达到39条,实现进出口贸易总额约170亿美元。
西班牙高铁将会延伸到西葡边境城市Badajoz。修建“马德里-埃斯特雷马杜拉-葡萄牙边境”边境的高铁线路的大型投资项目,该投资项目总投资额大道3.121亿欧元,其中约2.051亿欧元将有欧洲地区发展(FEDER)出资投建。在安达卢西亚大区加的斯省的赫雷斯-德拉弗龙特拉,这个饱经历史风霜的火车站具有很高的建筑价值。
被列为西班牙文化遗产(Bien de Interés Cultural)。这里是西班牙早的铁路线之一,也是安达卢西亚早的铁路线之一。它的出现是为了将的雪利酒运到港口,然后运往英国。就这样,中欧班列物流公司,它从一个简单的雪利酒工棚变成了西班牙美丽的车站之一。该项目是“跨欧洲交通基础设施计划”的一部分,也是“大西洋走廊”的一部分。该高铁线路将使里斯本和马德里与巴黎和其他德国和法国的跨国高铁线路连接为一体。
一列中欧班列车厢可以运载41个体积为70立方米的集装箱,一箱货物总重可达23~25吨。截至11月,中欧班列运送货物92.7万标箱,德州中欧班列,同比增长54%。
从贸易商的角度来看,时效性和价格是选择中欧班列的两项原因。铁路运输的费用相比航运要节约些。相对于海运而言,又能节省一半时间。期间,有些航空公司每公斤收取的运费达到了8欧元。几年前,中欧班列国际物流公司,这一数字仅为1.50欧元/公斤。一般情况下,海运是铁路运输价格的约30%,铁路运输是航运价格的约30%。