*识别技术可以实现自动登记车辆“身份”,已经被广泛应用于各种交通场合,对“平安城市”的建设有着至关重要的作。具体概括如下:
电子系统
电子系统作为一种抓拍车辆违规行为的智能系统,大大降低了交通管理压力。随着计算机技术和CCD技术的发展,目前电子系统已经是一种纯视频触发的高清抓拍系统,可以完成多项违规抓拍功能,其中包括违规闯红灯抓拍功能、违规不按车道行驶抓拍功能、违规压线变道抓拍功能、违规压双黄线抓拍功能和违规逆行抓拍功能等内容。
电子自动抓拍违规车辆以及识别*号码,小区*识别,将违规行为记录在案。电子系统大大节省警力,*识别系统,规范城市交通秩序,缓解交通拥堵,减少交通事故。
牌识别技术的提高对于停车场管理者和车主来说非常方便,对缓解交通拥堵和车辆智能化管理至关重要。 对于车主来说,在驶入停车场时,智能*识别系统自动捕获*信息,并通过信息传输自动授权道闸升降。特别是交通流量大的停车场,通过*识别,只需一秒钟即可进入停车场。 但是,*识别一体机,有些用户认为*识别系统的识别率应该是完全的。 事实上,由于各种客观原因,合肥*识别,识别率很难达到完全。在安装了智能*识别系统的停车场实践应用来看,有不少的原因制约着系统识别率!
1:无牌汽车是没有办法进行识别的。
2:*端天气情况下(暴雨,暴雪)对汽车*造成了遮挡。夜间汽车大灯发出的强光也会对*识别摄像机造成很大的影响。
3:机动车道人车分离没能规范化,汽车*有时会被过路行人遮挡。
4:停车场出入口地形限制,安装智能*识别系统一定要经过现场实地考察结合用户的实际需求,设计合理的解决方案。
*识别系统采用高度模块化的设计,将*识别过程的各个环节各自作为一个*的模块。
*识别结果决策模块
识别结果决策模块,具体地说,决策模块利用一个*经过视野的过程留下的历史记录,对识别结果进行智能化的决策。其通过计算观测帧数、识别结果稳定性、轨迹稳定性、速度稳定性、平均可信度和相似度等度量值得到该*的综合可信度评价,从而决定是继续跟踪该*,还是输出识别结果,或是拒绝该结果。这种方法综合利用了所有帧的信息,减少了以往基于单幅图像的识别算法所带来的偶然性错误,大大提高了系统的识别率和识别结果的正确性和可靠性。