消音学校-永静(在线咨询)-消音

1、隔音窗只是隔音玻璃能隔音就行，其他材料隔音则不重要?其实相当一段时间，很多人都这么认为，隔音窗只需要玻璃隔音就行，很多客户一上来就问:你们是什么玻璃?隔音怎么样?其实隔音窗是一个整体，不单有玻璃，还有外框、五金配件、密封材料等组合而成，声音是无空不入，消音学校，我们能做到就是隔音窗整体隔音，隔音玻璃与外框之间的密封处理、框与墙体的密封处理、窗扇之间的密封处理，整体隔音处理好的话，隔音窗的优异效果才得以体现，消音，隔音玻璃是取决隔音效果的一个重要因素，但不是全部因素。

2、中空玻璃是隔音玻璃，能有效隔音?不少消费者把中空玻璃等同隔音玻璃，其实隔音领域的隔音玻璃目前只有两种:真空玻璃与夹胶玻璃，不包括中空玻璃，市场.上的中空玻璃都是双层玻璃，对波长比较短的高频(说话声)有些效果，但对穿透力强、频率低、波长长的低频噪音(如汽车噪音、空调外机、风机噪音等)声音作用不大，若是需要隔绝低频噪音的话，建议选择的隔音窗会比较好。

选购隔音门窗时应该避开哪几个误区。现实市场中，由于真空玻璃内部有许多小小的金属支撑点，使得真空玻璃隔音门窗的真空状态几乎丧失殆尽，也导致其隔音性能大为下降，等同于两片普通玻璃的隔音效果。更换原隔音门窗会改变建筑外观，一般不被允许

隔音门窗如何购选：

1、安装隔音门窗一定要选择品牌商家，实地去体验隔音效果，实地去体验隔音门窗隔音效果，不然安装到您自己家里的隔音门窗隔音效果就会打折扣。

2、隔音门窗玻璃的中空层的厚度，过小的中空层，基本意义不大。

3、真空玻璃隔音门窗隔音效果不一定好：一些消费者认为真空隔音门窗效果绝，这种认识也是一个误区，虽然真空能够阻止传音，但是根据我们的检测显示，真空玻璃隔音门窗为了保证真空层，在玻璃之间加入了肉眼看不见的固体支撑托形成固体传音，隔音效果并没有想象的那么好。

4、隔音门窗玻璃层数越多，并不代表隔音效果越好：很多消费者认为如果两层玻璃不能隔音就装三层玻璃，其实这样的做法*其错误，玻璃使用的层数越多，就会造成玻璃之间的空气层越小，隔音效果越差，三层玻璃的隔音门窗隔音效果甚至可能不如双层玻璃。

5、多安装一层一样的中空玻璃窗，隔音门窗声音就会比现在的声音下降一半：其实这是一种常识性的错误认识，声音越想往下面降，就会越困难!中空玻璃隔音门窗的隔音*限的物理特性是一定的，即使再多加几层中空玻璃，也很难把声音降得更多，为图省钱再装价格相对便宜的中空玻璃隔音门窗也是难以起到很好隔音效果的原因所在。

隔音窗如何能够有效的控制二次噪声呢，首先要了解二次噪音发生的原理。

在轨道振动向下传递到桥梁结构，线路附近的建筑等结构物，使建筑物，消音别墅，桥梁等向环境辐射噪声。当列车运行在高架桥梁上时，会激发轨道结构振动并通梁各个构件，如承重梁等由地面向临近的建筑物传递，引起建筑物的墙壁，地板及天花板的振动而产生一种低频噪声，这种噪声即称为“二次噪声”，即结构物噪声。一般来说，桥梁常常产生比地面铁路高很多的结构物噪声。对于二次噪声有初步的了解，是由振动而产生的低频噪声，朗斯隔音窗生产的DOK隔音玻璃是隔绝低频噪声的克星。

结构物振动噪声是在列车直接或间接作用下结构受振动而发生的二次噪声，特别是钢结构桥。噪声较大，因此，在高速铁路和城市轨道交通中，通常采用钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁。这类噪声的声级大约以列车大约以列车速度的二次方增加。铁路噪声在两侧30m内较为严重，一般在70db左右，当高速列车通过时，可能超过80db，高架结构物噪声频率比较低，主要分布在几十赫到数百赫范围内。当列车运行速度小于250Km/h，辐射噪声以轮轨噪声为主；列车速度接近或超过300Km/h时，消音窗户，空气动力性噪声和集电系统噪声将与轮轨噪声一道成为主要声源，高频激励现象更为明显。同时，桥梁，隧道，高架结构和路基等基础建筑物振动产生的“二次噪声”，在不同条件下也会增加高速铁路噪声辐射强度与辐射面。