茂名IATF16949认证培训

过去12个月的关键指标和绩效趋势应对方案：按照IATF16949要求。建立企业的关键指标，并引用原ISO2015体系运行数据进行统计分析，如没有证据，认证时只能出具符合性IATF16949体系运行12个月的证据应对方案：建立IATF16949后运行12个月后才申请认证，如没有证据，认证时只能出具符合性建立公司的过程关系图、过程分析表，且有IATF16949所有要求均被过程覆盖到的证据应对方案：根据企业实际情况，建立IATF16949过程关系图（必要时用章鱼图），过程分析表（必要时用乌龟图），且得到企业高层的认同。过去12个月的内审结果应对方案：整理审核前12月进行的内审资料。
不是各级顾客的要求都要识别吧？A：按照IATF2016标准3条术语定义，顾客要求（CSR）是指对本汽车QMS标准特定条款的解释或与该条款有关的补充要求。在IATF2016标准的FAQ中，已明确说明CSR的识别应包括被认证组织的所有直接顾客，其中可能包括IATFOEM，非IATFOEM和其他汽车顾客例如：供应商，二级供应商等。如果OEM不是它的直接顾客，二级供应商组织不需要考虑汽车OEM的顾客要求。一种确认是否存在顾客要求的方法是，参照IATF16949标准现“如果顾客要求”的地方，并验证现有的顾客要求文件清单中是否有相关的任何与标准有关的要求。如果是，那顾客要求应该补充到质量手册中的文件中（可能是表格。
IATF16949新思维的冲击
IATF16949之所以受到铸造厂客户和有远见的企业家的如此推崇，有着多方面的原因，但从根本上说，还是它所倡导的许多企业管理的理念和思维，浓缩着全人类百多年来的实践经验和智慧结晶。
汽车被认为“工业中的工业”，“工业是的火车头”，无论是QS9000还是VDA6.1其适用范围已超越国界、超越汽车行业，更何况是诸多标准的集大成者。第IATF的强有力的推动，决定了IATF16949的地位。IATF1999年10月发表公告表明，其成员组织均同意采用共同的ISO/TS1694全球汽车认证方案。此认证方案于1999年11月1日生效，通过其他认证方案的认证不被IATF及其成员组承认。美国公司（福特、克莱斯勒、通用）也发表声明，认可或要求供方进行IATF16949的第三方认证。第对日本汽车工业生产管理模式——精益生产方式的大力推介，决定其一经公布便被广泛研究，引起制造业的重视。“精益生产”被美国人詹姆斯.沃麦克誉为“改变世界的机器”。
包括对过程和产品变更带给产品安全的潜在影响进行评价（见ISO90018.3.6条）k)整个供应链中关于产品安全的要求转移，包括顾客货源（见第8.4.3.1条)l)整个供应链中制造批次（至少）的产品可追溯性（见第8.5.2.1条）。m)为新产品导入的经验教训。理解和实施：说明：这是一个新的部分，有新的和增强的要求应对当前和新出现的汽车工业面对相关产品和过程安全问题。理解：a)明确组织对产品安全法律法规要求识别的责任；b)明确当组织识别到产品安全相关的法律法规要求时通知顾客的责任；C)和f)具有产品安全要求的设计FMEA\过程的FMEA以及控制计划的批准应不同于常规FMEA的批准，如何批准，组织应根据顾客要求和风险确定

培训：培训需求（各部门提出、公司战略、岗位能力评价、新员工/转岗员工、安全/环保、新品开发等）→年度培训计划→月度培训计划→培训记录（签到表、培训记录）→培训效果评价；
人力资源管理：员工名册、新员工试用考核、工种人员情况表、技能矩阵及能力评价、员工绩效考核、顶岗计划、职业规划及晋升通道、合理化建议/自主改善/QC小组活动。
满意度评价：员工满意度调查→员工满意度调查汇总分析→改进措施及验证；
各部门文控/记录
受控文件清单（管理性清单）→文件审批→分发记录→修订记录→修订后的收发记录→借阅记录；
记录清单（含规定的保存周期）→分发记录→修订记录→修订后的收发记录；
成本核算：至少核算到各工序产品成本；
收集生产过程的不合格品、废品数据，核算内部损失。
收集顾客退货数据和索赔数据，核算外部损失。
形成质量成本分析报告，关注质量损失的趋势

做IATF16949认证有什么条件？
1、企业法律地位的
应对方案：确认营业执照的范围，是否与ISO/IATF16949申请审核范围冲突，同时确认是否进行了年检
2、汽车产品供应链
应对方案：企业找到汽车产品供应链的证据或客户出具的
3、汽车顾客要求清单
应对方案：企业找到汽车顾客要求，如客户没有要求，企业要求提供客户无要求的
4、具备的内审员清单
应对方案：建立ISO/IATF16949内审员评估标准并按照要求进行培训和考核一批合格的内审员
5、认证范围内的汽车产品APQP 一套（含PPAP批准）
应对方案：同企业沟通，确定认证范围，并根据公司产品特点，选择产品完成1-2套完整的APQP及PPAP提交客户批准。
6、质量体系运行12个月，过去12个月的关键指标和绩效趋势
应对方案：按照ISO/IATF16949要求。建立企业的关键指标，并引用原ISO9001:2008体系运行数据进行统计分析，如没有证据，认证时只能出具符合性
7、ISO/IATF16949体系运行12个月的证据
应对方案：建立ISO/IATF16949后运行12个月后才申请认证，如没有证据，认证时只能出具符合性
8、建立公司的过程关系图、过程分析表，且有ISO/IATF16949所有要求均被过程覆盖到的证据
应对方案：根据企业实际情况，建立ISO/IATF16949过程关系图（必要时用章鱼图），过程分析表（必要时用乌龟图），且得到企业的认同。
9、过去12个月的内审结果
应对方案：整理审核前12月进行的内审资料，包括审核计划，审核发现，纠正措施等，同时确认要一次完整根据ISO/IATF16949要求进行审核，采用过程方法
10、过去12个月的管理评审结果
应对方案：整理审核前12月进行的管理评审资料，包括会议日程，会议记录，纠正措施等，同时确认ISO/IATF16949内审后的一次完整管理评审
11、目前的顾客满意和抱怨状态，包括报告和评分
应对方案：针对企业客户建立一套完善的满意系统评估（如增加额外运费等），并按照此要求进行评估。
12、一套完善ISO/IATF16949体系系统
应对方案：按照ISO/IATF16949要求，再原来的体系基础上，建立ISO/IATF16949系统（含手册、程序、作业书、表格）

生产工艺管理：作业准备验证（首检）、工艺参数记录（如生产不负责则由质量负责）；
生产过程控制：交接班记录、生产动态记录（设备维修、模具/工装维修、/工具更换、产品更换、物料更换等）；
现场管理：区域划分（生产区、合格区、来料放置区、待检区、不合格区、发货区、通道等）、产品标识、现场应保持干净整洁；
包括顾客确定的以及组织风险分析所确定的特性。风险的定义有两个考虑因素的组合：的后果及发生的可能性。基于FMEA的严重度及频度组合分析来决定特性是一个好的方式。返工rework:为使不合格产品或服务符合要求而对其采取的措施；返修repair:为使不合格产品或服务满足预期用途而对其采取的措施；不合格的产品或服务的成功返修未必能使产品符合要求。返修可能需要连同让步。如何管理体系内审员具备理解汽车过程方法并能够应用过程方法实施审核？在实现其预期结果的过程中，系统地理解和管理相互关联的过程有助于提高组织有效性和效率。此种方法使组织能够对体系中相互关联和相互依赖的过程进行有效控制，以增强组织整理绩效。
对产品的质量规格毫无疑问应当定期进行检查。在一个小零件出问题也可能引发严重的汽车行业更是如此，汽车的质量问题容不得半点差错。为确保整个汽车行业符合严格的质量标准体系要求，各汽车供应商和制造商必须联合起来朝着共同目标而努力。质量标准体系也规定了该行业各环节、各部门的规范化要求。不过，如果你向那些汽车供应商们问及其具体执行的质量标准，就会发现他们的回答各不相同。近十年时间里，随着汽车工业的全球化步伐日益加快，制定一套统一的国际质量标准评审体系更显得迫在眉睫。基于此，面向汽车的IATF16949标准应运而生。1994年，关于建立一个类似标准体系的构想被首度提出，在福特汽车公司、通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司的共同努力下。
管理层必须制定出一个明确的工作计划，建立一个质量管理体系以及可操作性客观标准。当质量目标还没有终达到时，有关机构必须向公众说明：质量标准的有效运作需要时间。大小供应商如果想要获得该项标准认证，就必须自己已经制定并实行了主要的相关政策：建立了各项性能指标并对其严格监督：及时处理经为不合格的产品并对其改进或二次利用。法国PSA标致雪铁龙汽车公司是家获得IATF16949质量体系认证的汽车制造企业。自1999年10月以来，这家法国厂商便开始着手提高和规范各制造分厂的生产标准，以符合新质量体系的要求。而今，该体系开始在全球范围内的汽车生产制造行业规范产品质量、生产成本以及交货执行情况。此外它还使标准化生产流程更加合理、通畅。