单伸位货叉-货叉-安徽庆联伸缩货叉价格(查看)

随着自动化立库的普及应用，伸缩货叉的应用不断更新换代。单深位及双深位在实际运用中具备各自的优势。

堆垛机作为兼具搬运、装卸、起重、运输等综合功能的工业设备，堆垛机以机动灵活、卓效方便的优势广泛应用于自动化仓储物流行业。润佳公司生产堆垛机，自动化立体仓库配套使用的伸缩货叉，有丰富的行业经验及成熟的核心技术。

面对市场需求，更优良的产品输出、更高的存取效率、更经济的存储成本，成为堆垛机成品及配件生产商获得竞争优势的关键。

单深位货叉：包括两个移动部分和一个固定主体。可进行所谓的单深库位双边伸缩移动，用来处理存储单深位货架上的货物移栽工作。使得货位布置更加紧凑卓效

双深位货叉：包括三个移动部分和一个固定主体。与单深位工作原理相同，可进行双深库位双向伸缩，货叉，所以，叉车货叉，可处理存储双深位货架上的货物移栽工作。同比单深位伸缩货叉，双深位货叉的行程与叉体长度之间的比率更高。从而使得立库内，可以存储数量的货物。

三深位货叉：包括四个移动部分和一个固定主体。可进行三深库位双向伸缩，所以，可处理存储三深位货架上的货物移栽工作。而这种货叉，通常会用作双深货叉，以减少固定主体长度货高负载。

板式货叉：与单深位同属性的工作原理。应用于纸箱、塑料盒等容器的存取。双向自动伸缩。

夹抱式货叉：工作状态时，伸出伸缩臂，放下迷你钩，夹抱纸箱等货物，收回伸缩臂。由于安装皮带系统，此款货叉一次可处理2个箱子。

除此几款伸缩货叉以外，单伸位货叉，还有特殊应用伸缩货叉。只要您提供相应的数据，润佳公司将竭尽所能，为您设计出卓效美观的货叉。

伸缩货叉厂家告诉您物流设备的发展趋势——高速化

高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”*限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型：一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术蕞具商业价值，目前营运的高速列车蕞大商业时速已达270～275km/h二是摆式列车，堆垛机移载货叉，以瑞典为代表，商业时速已达200～250km/h，三是磁悬浮铁路，正处于商业实验阶段，1998年在日本实现了时速为539km/h的实验速度。德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车蕞高速度已达到200km/h。随着各项技术的逐步成熟和经济发展，普通铁路蕞终将会被高速铁路所取代。在公路运输中高速一般是指高速公路，各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协和飞机所实现。货运方面双音速(亚音速和超音速)民用飞机正在研制中。无论如何，超音速化将是民用货机的发展方向。在水运中，水翼船的时速已达70km/h，气垫船时速蕞高，而飞翼船的时速则可达到170km/h。在管道运输中，高速体现在高压力，美国阿拉斯加管道的蕞大工作压力达到8.2MPa。

双深位货叉一般都是根据用户的要求或提供的参数来进行设计定型的，每套货叉的参数不同或载重不一样，其设计结构也稍有不同，所以现有型号只能作为参考，如：货叉的长度、行程、负载等，都可以按照用户的要求来设计，常用的比较典型的AHJW68系列、AHJW180系列、AHJW200系列、AHJW250系列、AHJW275系列等，只能作为选型时的参考，不能以此作为依据！

双深位货叉因为其特殊的构造性能和的材料，它可以在80摄氏度恒温下进行作业，也能在零下40度的低温下正常工作，具备全天候工作的性能要求，而且在长期载荷工作状态下，叉体不变形，在负载状态下双深位货叉的叉体下挠度始终在允许范围内；