如何在省钱又省力的前提下,选择正确的车削刀片?
原则
首先选取刀片材料,刀片槽类型,再选择刀片形状、尺寸、刀尖半径大小,然后选择刀片的主偏角和副偏角(刀尖角),还要考虑左右手刀片、正负前角等参数。
事实上,要获得良好的切屑控制和加工性能,就要权衡刀片的各个参数,选择适合自己加工的较佳方案。
车削刀片材料。
一般情况下,刀片材料的选择通常取决于是粗加工还是精加工工序。目前刀具材料的种类很多,目前所用的材料主要有四类:工具钢(包括碳素工具钢、合金工具钢、高速钢)、硬质合金、*具和超硬刀具材料,其中高速钢与硬质合金是应用较广泛的刀具材料。叶片材料的韧性可以弥补槽型强度的不足,刀槽与刀片材料是相互补充的。
主要根据以下条件来选择叶片牌号:
备料(ISOP,M,K,N,S,H)
方式(精加工、半精加工、粗加工)
切割状态(良好、正常、不良)
车削刀片槽型。
车削槽形可分为三种基本类型,分别为精加工、半精加工和粗加工工序。图表显示的是各种沟槽形状的加工范围,与进给和切深有关,可接受的断屑。
粗加工
大切,高进给的组合。对刀刃的安全性要求很高。
半精加工。
从半精加工到轻薄粗加工。不同切割深度和进给率的组合。
精加工
切削深度小,进给速度低的工序。需要较小切削力的过程。
车刀的外形设计。
刀具尖角强度高,对机床功率要求较高,且更容易发生振动。小刀尖刚性差,刀刃吃刀小,导致其对热效应更为敏感。
不管是刀片的强度,还是刀片的可靠性,你都要考虑以下几点:
根据刀具对主偏角可达性要求,选择尽可能大的刀尖角度;
刀具尖角强度高,但对机床功率要求较高,更容易发生振动;
小刀尖刚性差,刀刃吃刀小,车削刀具,导致其对热效应更为敏感。
关于刀具磨损的小知识
1、刀具是否磨损,磨损量的大小,较直接的判断方法是听声音,如果切削声音十分沉重或者尖叫刺耳,说明刀具的加工状态不正常,此时可进行简要分析,如果排除了刀具本身质量问题,刀具装夹问题,用刀参数问题,此时应该可以判断是刀具磨损了,需要暂停加工,更换刀具。
2、通过加工中的机床运动状态来判断刀具的磨损情况,如果加工参数,切削用量等设置均合理,加工中机床振动很大,发出“嗡嗡”,此时可以确定刀具达到了急剧磨损状态,需要更换刀具。
通常五金加工业内,数控车削加工刀具,都认同把太多的钱花费在错误的刀片上。虽然知道这个问题存在,但解决方案是什么呢?大多数的五金企业仅是试图采购更便宜的刀片。
重型车刀的结构特点是什么?
事实上,重载车削的特点已经决定了重载车刀的结构特点。目前,重载车刀有三种结构,即机夹式、可转位式和模块式。
机夹式:
1.用机械夹固定夹紧刀片,避免了高温焊接导致刀片强度下降和裂纹的缺陷,提高了刀具的使用寿命和生产率。
二、刀杆可多次使用,降低成本,提高经济效益。
3.刀片压板可以镶嵌硬质合金材料作为断屑器,通过调整压板与切削刃的距离来扩大断屑范围。
可转位式:
1.刀片不需要磨削,也不需要焊接和磨削造成的缺陷,可以延工具的使用寿命。
2.刀片转位后,新切削刃不改变切削刃与工件的相对位置,保证了可转位工的尺寸,缩短了辅助时间。
3.车刀几何参数由刀片及其槽型保证,切削性能稳定,车削刀具槽型,适合现代生产。
四、有条件可采用高强度可转位立装刀片。
模块化:
一、一体多用。重载模块化车刀只需安装一个刀体,通过更换车刀刀块实现各种车削功能。模块化车刀块可制成90°.75°.70°模块化63°和45°等各种主偏角和车弧刀.切断刀、滚压头等不同功能的刀块,根据工序的需要,更换不同的刀块。
2.节省辅助时间,易于实现自动化。模块化车刀用于重载车削次装夹刀体,只需更换刀块,车削刀具设计,大大减少了装调刀具的时间,降低了劳动强度,同时也容易实现刀块装夹自动化。