数控车削加工刀具-车削刀具-非标赛驰数控刀具

如何在省钱又省力的前提下，选择正确的车削刀片？
原则

首先选取刀片材料，刀片槽类型，再选择刀片形状、尺寸、刀尖半径大小，然后选择刀片的主偏角和副偏角(刀尖角)，还要考虑左右手刀片、正负前角等参数。

事实上，要获得良好的切屑控制和加工性能，就要权衡刀片的各个参数，选择适合自己加工的较佳方案。

车削刀片材料。

一般情况下，刀片材料的选择通常取决于是粗加工还是精加工工序。目前刀具材料的种类很多，目前所用的材料主要有四类：工具钢(包括碳素工具钢、合金工具钢、高速钢)、硬质合金、*具和超硬刀具材料，其中高速钢与硬质合金是应用较广泛的刀具材料。叶片材料的韧性可以弥补槽型强度的不足，刀槽与刀片材料是相互补充的。

主要根据以下条件来选择叶片牌号：

备料(ISOP，M，K，N，S，H)

方式(精加工、半精加工、粗加工)

切割状态(良好、正常、不良)

车削刀片槽型。

车削槽形可分为三种基本类型，分别为精加工、半精加工和粗加工工序。图表显示的是各种沟槽形状的加工范围，与进给和切深有关，可接受的断屑。

粗加工

大切，高进给的组合。对刀刃的安全性要求很高。

半精加工。

从半精加工到轻薄粗加工。不同切割深度和进给率的组合。

精加工

切削深度小，进给速度低的工序。需要较小切削力的过程。

车刀的外形设计。

刀具尖角强度高，对机床功率要求较高，且更容易发生振动。小刀尖刚性差，刀刃吃刀小，导致其对热效应更为敏感。

不管是刀片的强度，还是刀片的可靠性，你都要考虑以下几点：

根据刀具对主偏角可达性要求，选择尽可能大的刀尖角度；

刀具尖角强度高，但对机床功率要求较高，更容易发生振动；

小刀尖刚性差，刀刃吃刀小，车削刀具，导致其对热效应更为敏感。

关于刀具磨损的小知识

1、刀具是否磨损，磨损量的大小，较直接的判断方法是听声音，如果切削声音十分沉重或者尖叫刺耳，说明刀具的加工状态不正常，此时可进行简要分析，如果排除了刀具本身质量问题，刀具装夹问题，用刀参数问题，此时应该可以判断是刀具磨损了，需要暂停加工，更换刀具。

2、通过加工中的机床运动状态来判断刀具的磨损情况，如果加工参数，切削用量等设置均合理，加工中机床振动很大，发出“嗡嗡”，此时可以确定刀具达到了急剧磨损状态，需要更换刀具。

通常五金加工业内，数控车削加工刀具，都认同把太多的钱花费在错误的刀片上。虽然知道这个问题存在，但解决方案是什么呢？大多数的五金企业仅是试图采购更便宜的刀片。

重型车刀的结构特点是什么？

事实上，重载车削的特点已经决定了重载车刀的结构特点。目前，重载车刀有三种结构，即机夹式、可转位式和模块式。

机夹式：

1.用机械夹固定夹紧刀片，避免了高温焊接导致刀片强度下降和裂纹的缺陷，提高了刀具的使用寿命和生产率。

二、刀杆可多次使用，降低成本，提高经济效益。

3.刀片压板可以镶嵌硬质合金材料作为断屑器，通过调整压板与切削刃的距离来扩大断屑范围。

可转位式：

1.刀片不需要磨削，也不需要焊接和磨削造成的缺陷，可以延工具的使用寿命。

2.刀片转位后，新切削刃不改变切削刃与工件的相对位置，保证了可转位工的尺寸，缩短了辅助时间。

3.车刀几何参数由刀片及其槽型保证，切削性能稳定，车削刀具槽型，适合现代生产。

四、有条件可采用高强度可转位立装刀片。

模块化：

一、一体多用。重载模块化车刀只需安装一个刀体，通过更换车刀刀块实现各种车削功能。模块化车刀块可制成90°.75°.70°模块化63°和45°等各种主偏角和车弧刀.切断刀、滚压头等不同功能的刀块，根据工序的需要，更换不同的刀块。

2.节省辅助时间，易于实现自动化。模块化车刀用于重载车削次装夹刀体，只需更换刀块，车削刀具设计，大大减少了装调刀具的时间，降低了劳动强度，同时也容易实现刀块装夹自动化。