磨耗测量仪报价-安徽磨耗测量仪-海特测控

机械式钢轨磨耗测量仪【产品特点

1、市面上一款用基础原型设计制造的钢轨磨耗测量器具，结构设计合理，各部件吻合度紧凑，磨耗测量仪报价，按照一工作人员反馈不断更新改良，对其不断优化。

2、相比市面那种类似数显钢轨磨耗仪翻版制造的机械式钢轨磨耗仪相比，其特在于此款在设计初期就把测量护轨磨耗涵盖期内，同时兼容各种轨道测量，翻版的钢轨磨耗仪无法测量护轨工作边，也无法测量在两轨之间距离小于15cm时实施标准测量。

3、结构采用部件吻合加工，楔形槽导轨更加稳固*，安徽磨耗测量仪，滑行顺畅。精度为稳定。

4、产品所用钢材和螺丝都为定制，锁紧度高，磁铁为定制别型，磨耗测量仪哪家好，吸力高，更好解决定位吻合度。

5、本器具在设计初衷充分参考现场情况后才设计定制，也是目前钢轨磨耗成熟的结构与外形设计，市面上数显式钢轨磨耗仪结构外形是由于本期局结构节凑无法加装数显模块才延伸的设计，从而也割舍掉原有的结构优势和功能优势，磨耗测量仪生产厂家，并无法针对护轨测量。

铁道车辆非理想状态下的车轮磨耗行为；铁道车辆在非理想状态下的车轮磨耗行为，以 C80 型货车为例在 SIMPACK 中建立车辆-轨道系统动力学模型，基于轮轨半赫兹接触模型、KALKER 简化理论和 ZOBORY 磨耗模型编制车轮磨耗程序，对具有轮对安装偏转角和轮差时的车轮磨耗行为进行，得到车轮磨耗后的踏面形状、圆周磨耗和轮缘厚度，从车轮磨耗的角度分析转向架结构对车辆非理想状态的适应性。

本文的主要研究工作如下: 1，根据系统的检测要求与功能需求，提出了基于传感器技术，单片机控制技术和数据库技术的设计策略，以此确定了检测系统的总体方案.阐述了系统的工作原理与检测方法，完成了轨头检测仪设计. 2，基于模块化的设计思想，以AT89C52单片机为核心将多功能控制器划分成6个功能模块，并完成各个模块的硬件电路设计.采用PDIUSBD12通信芯片和FLASH闪存技术设计了数据通信及存储模块，实现了检测数据的存储与传输. 3，在Keil C51的编译环境下，编写完成了多功能控制器的整体软件设计，包括控制系统主程序，检测功能程序及通信模块的固件程序.并采取了相应的软件*干扰技术，使得系统运行良好. 4，对上位机数据管理分析系统进行了需求分析，采用Delphi开发了数据库系统，应用程序及用户操作界面，通过对数据库的ADO和SQL操作，实现数据报表输出，打印及绘制钢轨磨耗趋势图等功能.