压缩机-嘉兴裕隆-涡旋式压缩机

日立空调压缩机因带液启动而损坏的主要原因

1.透过油视镜，我们可以清楚地看到从液体开始时的起泡现象。根本原因是润滑油中溶解了大量的制冷剂，当系统压力突然下降时，会瞬间沸腾，引起润滑油起泡。以液体开始的制冷剂以“制冷剂迁移”的方式进入曲轴箱；

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2.润滑油中制冷剂蒸汽的分压较低，因此在油表面吸收气态制冷剂会导致油池中的气压低于蒸发器的气压。油温越低，蒸汽压力越低，气态制冷剂的吸收力越大。从而导致制冷系统中的蒸汽缓慢转移到日立空调压缩机。停机时间越长，更多的制冷剂迁移到润滑油中。制冷剂的迁移逐渐稀释了系统中的润滑油，导致低压室液锤失效；

3.制冷系统润滑不足会导致电机磨损甚至卡住。如果电机浸没在液体中，直流变频的压缩机，电机上的过载保护器将不会工作。因此，为制冷系统安装曲轴箱加热器、气液分离器或抽气控制是减少和防止制冷剂迁移的有效方法。

第2条：设置必要的回油弯

1、在制冷管路的落差超过10m-15m的时候，应在气管侧加设回油弯，高差每增加10m，需加设一个回油弯；

2、设置回油弯是为了避免附着在配管中的冷冻机油返回到制冷压缩机内造成液压缩。还有就是可以防止气管回油不良导致压缩机缺油。

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第3条：确保适当的冷冻油粘度

1、在制冷系统运行过程中，尽量不要让液态制冷剂回到压缩机内，目的是为了保证制冷压缩机的吸气有过热度；

2、在制冷系统启动和除霜的时候，要避免造成回液；

3、要尽量避免在过度和过热的状况下运行，这是为了避免油的劣化；

4、气液分离器的回油孔大小必须要合适。如果孔径过大会吸入液态制冷剂造成湿运转，如果孔径太小回油就会不顺畅，造成油滞留在气液分离器内。

广州日立涡旋压缩机的工作原理

1.涡旋定子和涡旋转子的涡旋形状基本相同，涡旋式压缩机，相差180°，有一定的偏心率。这样，在两个涡旋之间形成了四个压缩室，涡旋式制冷压缩机，每个压缩室都是月牙形的。

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2.在制冷压缩机的压缩过程中，涡旋定子(即固定盘)保持固定，压缩机，而涡旋转子(即移动盘)以90°的间隔顺时针移动。此时，气室中的气体被压缩成高压气体，然后通过涡卷中间的排气孔排出。