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随着齿轮齿数不断增加（齿顶圆*），交点向内公切线移近，但由于基圆内没有渐开线，所以实际啮合点不会超过内公切线两端点（*限啮合点），两端点距离称为理论啮合线。

由此可知，齿轮的传动比为常数的充分条件是：对轮齿尚未脱离啮合，后一对轮齿就开始啮合，亦即前齿轮交替啮合时即无冲突又不会产生楔紧现象，从而保证齿轮的全部啮合过程的传动比为常数。

传动齿轮有别于一般的轮子，减速机齿轮，这是带齿的，要是没有润滑脂，减速机齿轮批量订购，传动齿轮在应用的全过程中就会出現很比较严重的磨擦，将会应用不上多少时间，就会出现比较严重的问题，只有挑选恰当的润滑方法才可以确保传动齿轮的一切正常工作中。

当润滑油的粘度与浸入油中的齿轮的切向速度和机体温度不相容时，油将被离心力甩出，当齿轮齿进入啮合时，没有足够的润滑油膜，齿面将处于边界润滑或干摩擦状态，齿轮将振动，当齿面被刮擦和胶合时，将产生噪音，因此，润滑油不仅要有适当的粘度，还要不受外界剪切的影响。


精铣无疑可以降低光洁度，表面的光洁一定程度减小了摩擦，有利于润滑，此外，润滑油保持一定的粘度，还要有良好的粘附性能和对温度变化的适应性，以保证在齿面上形成一定的润滑油膜。

一、齿轮故障现象

1.响声杂乱，节奏紊乱，节律不均匀。

2.当发动机以静止速度运转时，齿轮室盖处会发出“咔嗒、咔嗒”声。声音在中速时很明显，在高速时变得杂乱无章，并有*碎的声音。

3. 响声受温和单缸断火试验的影响不恒定。

4.响声伴随齿轮室盖振动时有时无，减速机齿轮价格，不稳定。

故障原因：

1.嘈合问隙过大或过小。

2.凸轮轴与曲轴的中心线不平行，更换后，齿轮呐合位置发生变化。

4.凸轮轴、正时齿轮固定部位螺栓松动。

5.凸轮独正时因轮齿折物(朋胶齿轮常出现此种情况)或齿轮径向眼装。