码头强夯施工方案-码头强夯-翔泰强夯(查看)

码头强夯质量验收检测问题

目前工程中常采用的码头强夯加固质量检测手段有现场原位测试、取样测试等方48:403，这些方法只能按一定的抽检率在选定的测点上进行检测，效率低，费用高，而且不能对场地进行连续的检测，从而可能会留下一一定的质量隐患。特别是对于工期紧、面积大、要求高的大型地基处理工程，传统检测方法更会成为影响工程进度的重要因素之一。另外，常规检测方法也难以实现对码头强夯有效加固深度的

码头强夯的发展状况介绍:

近年来，随着交通大发展的建设步伐，国家加大了基础设施建设的力度，公路路基建设已经排在了*，各种新工艺、新技术、新材料的运用已经相当普及了，码头强夯工程，体现出码头强夯地基路基建设的信息化、科技化。

本工程的地表土为湿陷性黄土，码头强夯价格，所以路基填土之前要做好基底处理，翔泰码头强夯施工队对处理软土地基采用控制沉降方法，码头强夯施工方案，公路立即的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质以及压实的程度。从现有条件上来看，改进填土要求和压实条件是保证路基质量和经济的方法。

码头强夯将该路基处治方法如下：

情况：该路段平均填土厚度为11m左右，路基下淤泥质粘土性质较差，厚度大而不均，如果不进行特殊处理，码头强夯，路基将处于不稳定状态，如下：

方法1、 对于路基段采用码头强夯置换和码头强夯挤淤加密处治；

方法2、 桥台、边坡和台后减震带采用粉喷桩处治；

方法3、 对不稳定段设置加宽部分，其处理范围为1:2.0路基抛石坡角以内4米至坡角以外2米；

方法4、 单击夯击能根据不同的处理深度确定不同的单击夯击能。单击夯击能不应小于3000kn.m；

方法5、 码头强夯处理需要对要求处理范围内的淤泥进行置换，夯击后的抛石层要达到中密至密实状态，复合地基承载力达到180kpa；