高速公路强夯地基工程-克拉玛依高速公路强夯地基-德翔强夯

高速公路强夯地基施工中要做好的结构措施：

措施1、基础适当埋深(>1.0m)或设置地下室，以减少膨胀土层厚度，增加基础自重，使作用于土层的压力大于膨胀土的上举力，或采用墩式基础以增加基础附加荷重，或采用灌筑桩穿透膨胀土层，并抵*膨胀力；

措施2、采用对地基沉降不大敏感的结构，加强上部结构刚度，克拉玛依高速公路强夯地基，如设置圈梁、地梁，在角端和内外墙连接处设置水平钢筋加强连接等；

措施3、在胀缩性弱的单层民用建筑可采用在一般的基础上铺一层油毡做钢筋砖圈梁，以提高*剪力；

措施4、膨胀土地基的房屋，不宜采用砖拱结构及无砂大孔混凝土或无筋中型砌块做承重墙体。

高速公路强夯地基法的应用优势

高速公路强夯地基法具有设备简单、工艺便利、加固效果好、运用经济、适用范围广等长处。高速公路强夯地基机租赁解析，现在可用于加固素填土、湿陷性黄土、粘土、砂砾、碎石等各种土质，因而被工程界所注重。

高速公路强夯地基法是将很重的锤（一般为8～30t，重可达200t）从高处自在下落（落距一般为8～25m，高可达40m）给地基以冲击力和振荡，然后进步土的强度并下降土的压缩性，改善土的振荡液化条件，还可以进步土层的均匀程度，减少将来可能呈现的差异沉降和消除湿陷性等效果。

高速公路强夯地基置换是从重锤夯实施工技术上发展出来的动力加固地基方法，该项技术通过吊升设备将重锤提升到一定高度之后使其自由落下，通过产生的冲击能进行软土表面碎砾石垫层夯击，将碎砾石垫层挤压进软土层中实现置换，能够提高一定范围内的地基承载能力，降低源头地基的压缩性，高速公路强夯地基工程，可以明显改善地基受力性能，多年的工程建设实践表明这种方法的适用性很强，尤其是对于软土地基施工效果很好。

高速公路强夯地基处理地基与基础工程，对于软土路基工程有十多年的研究，也承接过多项工程，高速公路强夯地基公司，高速公路强夯地基置换处理设计首先要对地基进行稳定性分析，然后选择合理的处治方法，然后进行地基处理设计。完成一项软土路基高速公路强夯地基置换处理设计方案。