液压机液压成形技术的优点以及应用
液压传动和气压传动称为流体传动,是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术,1795年英国约瑟夫布拉曼在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上一台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。与传统的冲压工艺相比,液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势,在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。在汽车工业及航空、航天等领域,减轻结构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标,也是*制造技术发展的趋势之一。液压成形就是为实现结构轻量化的一种*制造技术。
水陆两用挖掘机的液压成形也被称为内高压成形,它的基本原理是以管材作为坯料,在管材内部施加超高压液体同时,对管坯的两端施加轴向推力,进行补料。在两种外力的共同作用下,管坯材料发生塑性变形,并终与模具型腔内壁贴合,得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。
液压成形技术的优点:对于空心变截面结构件,传统的制造工艺是先冲压成形两个半片,然后再焊接成整体,而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比,液压成形技术和工艺有以下主要优点:
1.减轻质量,节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件,液压成形件比冲压件减轻20%~40%;对于空心阶梯轴类零件,可以减轻40%~50%的重量。
2.减少零件和模具数量,降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具,租水陆挖机,而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个,散热器支架零件由17个减少到10个。
3.可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例,散热面积增加43%,焊点由174个减少到20个,工序由13道减少到6道,生产率提高66%。
4.提高强度与刚度,尤其是疲劳强度,如液压成形的散热器支架,其刚度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。
5.降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析,液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%~20%,模具费用降低20%~30%。
改装的水陆挖掘机是一种适用于陆地、沼泽软地面及浅水作业的多用途挖掘机,是专门为工程船舶及常规工程机械无法进入和施工的沼泽地,海涂,淤塞沟渠等区域进行开挖,清淤而研制的,是一种可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比压挖掘机, 可在一百五十厘米以上的水面上和淤泥,沼泽地作业,广泛使用于水利工程、城镇建设中的河道清淤、修堤渠道、鱼池开挖和水域治理湿地沼泽及江、河、湖、海、滩涂的资源开发和环境整治! 主要业务范围:销售整机,订做底盘,定做超长臂等*工作装置以及租赁挖掘机和对外承接工程。其中对外承接工程包括:河道清淤;围堤加高;加固;修路;开发大、中、小型湖泊切块;鱼池升级改造等工程业务。
水上挖掘机作业与行驶中的技术要求
1)挖掘机作业时禁止任何人上、下挖掘机和传递物品,不准边作业边*、维修;不要随意调整发动机(调速器)以及液压系统、电控系统;要注意选择和创造合理的作业面,严禁掏洞挖掘。
2)挖掘机卸料时应待自卸车停稳后进行;卸料时在不碰撞自卸车任何部位的情况下,应昼降低铲斗高度;禁铲斗从自卸车驾驶室上方越过。
3)禁止利用铲斗击碎坚固物体;如遇到较大石块或坚硬物体时,应先清除后继续作业;禁止挖掘示经爆1*的5级以上的岩石。
4)禁止将挖掘机布置在上、下两个挖掘段内同时作业;挖掘机在工作面内移动时应先平整地面,并清除通道内的障碍物。
5)禁止用铲斗油缸全伸出方法顶起挖掘机。铲斗没有离开地面时挖掘机不能作横行行驶或回转运动。
6)禁止用挖掘机动臂横向拖拉他物;液压挖掘机不能用冲击方法进行挖掘。
7)挖掘机在作回转运动时,不能对回转手柄作相反方向的操作。
8)驾驶员应时刻注意挖掘机的运转情况,发现异常应立即停车检查,并及时排除故障。
9)在挖掘机作业、运行过程中,应经常检查液压油温度是否正常。
10)挖掘机运行中遇电线、交叉道、桥涵时,了解情况后再通过,必要时设专人指挥;挖掘机与高压电线的距离不得少于5m;应尽可能避免倒退行走。
11)挖掘机运行时其动臂应与行走机构平行,转台应锁止,铲斗离地面1m左右。下坡运行时应使用低速档,禁止1脱档滑行。
12)挖掘机行走路线应与边坡、沟渠、基坑保持足够距离,以保证安全;越过松软地段时应使用低档匀速行驶,必要时使用木板、石块等予以铺垫。