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{SKF单列圆柱滚子轴承类型}

NU型轴承在外圈的两侧带挡边，内圈无挡边。可允许轴相对于轴承座之间在两个方向产生轴向位移。

N型轴承在内圈的两侧带挡边，外圈无挡边。可允许轴相对于轴承座之间在两个方向产生轴向位移。

NJ型轴承在外圈两侧带挡边，内圈一侧带挡边。因此，可在一个方向做轴向定位。

NUP型轴承在外圈的两侧带挡边，内圈一侧带挡边和一个可分离的挡圈。可以用作固定端轴承，在两个方向作轴向定位。

?看SKF轴承质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，产品多是采用廉价劣质材料代用。

?看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，采购1070T10购买，一般是“**，这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺，1070T10购买，造成整个总成部件报废。

?看SKF轴承储存。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

?看SKF轴承接合。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

SKF配对单列圆锥滚子轴承配置方式

面对面配置

在面对面配置的配对轴承中（见下图a），在两个外圈之间有一个隔圈，制造过程相对较为简单。面对面配置中，两个轴承的负荷限超轴承轴线聚合。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向负荷，但是每个轴承仅能承受一个方向的轴向负荷。

背对背配置

在背对背配置的配对轴承中（见下图b），两个外圈和两个内圈之间各有一个隔圈，制造过程较面对面配置的复杂，生产成本也较高。在背对背配置中，两个轴承的负荷线超轴承轴线分开，供应1070T10购买，是刚性相对较高的轴承配置，采购1070T10购买，并可承受倾覆力矩。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向负荷，但每个轴承仅能承受一个方向的轴向负荷。

串联配置

串联配置的配对轴承并不经常使用（见下图c），l两个外圈和两个内圈之间都需要一个隔圈。由于两个轴承的负荷线是平行的，径向和轴向负荷由两个轴承平均分担。轴承组仅可承受作用在一个方向的轴向负荷。如果需要轴承作用在另一个方向的轴向负荷或联合负荷，必须多增加一个轴承在轴承配置中。

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