蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:
外壳:铝合金(机座:025-090)铸铁(机座:110-150);
蜗杆:20Cr钢。碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬度厚度大于0.5mm);
蜗轮:特殊配置的*镍青铜;
油盖/通气器,主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;
端盖,分为大端盖和小端盖,端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭;
油封,主要使用防止机箱内部的润滑油外泄,提高润滑油的使用时间;
放油螺塞,主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;
油标盖/油标,CCWU双级蜗轮减速机价格,主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标。
蜗轮蜗杆齿轮传动特点
普通圆柱蜗杆传动(阿基米德螺旋线蜗杆、渐开线蜗杆及延长渐开线蜗杆)传动比大,工作平稳,CCWU双级蜗轮减速机供应,噪声较小,结构紧凑,在一定条件下有自锁性,CCWU双级蜗轮减速机生产厂家,效率低。圆弧圆柱蜗杆传动:接触线形状有利于形成油膜,主平面共轭齿面为凸凹齿啮合,传动效率及承载能力均高于普通圆柱蜗杆传动。环面蜗杆传动:接触线和相对速度夹角接近于90°,有利于形成油膜;同时接触齿数多,当量曲率半径大,因而承载能力大,一般比普通圆柱蜗杆传动大2~3倍。但制造工艺一般比普通圆柱蜗杆要复杂。直齿锥齿轮传动:比曲线齿锥齿轮的轴向力小,制造也比曲线齿锥齿轮容易。斜齿锥齿轮传动:比直齿锥齿轮总重合度大,噪声较低。曲线齿锥齿轮传动:比直齿锥齿轮传动平稳,噪声小,承载能力大,但由于螺旋角而产生轴向力较大。准双曲面齿轮传动:比曲线齿锥齿传动更平稳,利用偏置距*小轮直径,因而可以增加小轮刚性,实现两端支承,沿齿长方向有滑动,传动效率比直齿锥齿轮低,需要准双曲面齿轮油。交错轴斜齿轮传动:是由两个螺旋角不等(或螺旋角相等,旋向也相同的斜齿齿轮组成的齿轮副,两齿轮的轴线可以成任意角度,缺点是齿面为点接触,齿面间的滑动速度大,所以承载能力和传动效率比较低,故只能用于轻载或传递运动的场合。
润滑方式一般采用浸油润滑,当蜗杆喉部滑动速度大于10时,要采用喷油润滑。当环境温度在0-40度时,不同工作转速下使用的润滑油要符合《润滑油选用表》的规定。减速机在工作中温升不得超过80度,润滑油的温度不得超过100度。减速机或蜗杆副在正式使用前须进行试车,CCWU双级蜗轮减速机,试车时需按要求加注润滑油。先要进行无负荷试车,在无异常现象而且齿面接触点符合要求后,再进行符合试车。新的减速机或更新的蜗杆副在开始使用时,运转7-14天要更换.新的润滑油,在以后的使用中要定期检查润滑油的质量,对含有杂物或变质的润滑油需及时更换。长时间连续运转的减速机,需每2-3个月更换一次润滑油;对于每天工作时间不超过8销售的减速机,需每4-6个月更换一次润滑油;在恶劣条件下,应适当增加更换润滑油的次数。