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1.节和第4节是理论。有必要观看视频4小时（某些区域似乎是8小时，不同地区，不同规则），在此期间您需要在每个视频结束后点击“下一页”。无法返回，返回将重新开始。每隔5-10分钟，我需要刷一次相机，这意味着至少需要八个小时，你必须认真观看视频，人们不应该离电话太远。 2.第2节，分支3需要在车上打孔，不能更换，不能更换，不能更换！我需要一直在汽车里练习汽车，相机会实时记录你的正常冲击力。科2好的，你可以自己在车上学习，科三不行，科3是路考，有里程记录，我们是200公里，这意味着你必须走路，不能偷懒道路，即使暴露即使下雨，你必须坚持到卡的尽头。 3.第2节，第3节每个学科需要完成9个小时的学习，每天只能学习4个小时。每天有三四个人共用同一辆车。1，方向盘旋转不到位当车身看起来倾斜时，需要进行调整，但有时会过快和过快，导致车辆有摇晃或过度矫正的感觉。幸运的话，你可以和两三个人分享。这意味着你每天只能打三个小时，至少需要三天才能打入。不论是否保留，早起或不起，扣除工资，或者不是，当你打拳时，这些都不是。
首先是改变思路，被动学习转变为主动学习。部分学员都需要直面这个问题，教练说什么，自己就怎么操作，感觉身体就像一个机械一样执行教练的指令，其实这样不仅会增加枯燥无趣的感觉，反过来对以后自己开车也会有很消*的影响。不妨放飞自我，把学车当成一种个性体验，主动去学习各种技术，跟教练多沟通，看看教练有什么新的想法，这样不仅教练会对你刮目相看倾囊相授，告诉你一些特别的技术，以后考试开车也更有把握了吧。第二步是注意学车的节奏。如果您成功，您可以获得半个月，因为您工作时合法的间隔时间已结束，您可以直接预订所有考试。现在学车很容易陷入两种误区，一种是过于松弛，觉得自己肯定能考出来，因此经常出现“三鱼，两天晒网”的情况，这样很容易导致自己刚学到的东西又忘记了，第二次学习又要重新巩固，浪费了很多的时间，拖慢了学车进度。还有一种是过于急躁想考出，恨不得天天练，顶着烈日雨也要练，结果练的精疲力尽，还看不到胜利的曙光，挫折感满满。其实正确的节奏就是劳逸结合，有空就多练，没空就少练，让自己处于一种中度的兴奋状态，这样学习效率也会大大提升.XX
*段时间，一名学生根据我发来的文章写了一条消息：项目中困难的项目是什么？我看到了这个问题并思考了很长时间。不难说这个主题很难，但对许多人来说这是一场噩梦。许多人已经在这三个主题中反复测试，并认为主题三是一个无法通过的障碍。这个世界没有任何困难，我担心这个世界不会有麻烦。首先，我们必须明确指出，我们学会驾驶汽车进行安全驾驶，而不是安全驾驶，而不仅仅是驾驶汽车，所以我们必须在训练，练习和走安全的道路上练习。事实上，第三个主题并不是什么难事。直线旅行真的很难吗？直线旅行真的很难吗？在过去的几年里，我带来了学生的经验和总结来分析。我发现许多学生在开车时能够直奔。没有人在路中间行驶，在路上行走，扭曲和扭曲，但为什么当我听到直线驾驶命令时，我出错了，出错了。超过100米是如此困难吗？我认为更多的是心理效应。如果你不说直线驾驶，他会很容易。只要他谈到直线驾驶，他心里就有负担。我觉得我应该调整方向。我看的越多，我就越觉得错。我越不喜欢，我就越想调整。听就是了。对于一些黑人驾驶学校，知道你不是学生，你可能想要表达某些意思，这意味着你的意思，你知道。当我直奔时，他握了握手。当他认为方向不对时，他喜欢调整。还有另一种情况是他不敢调整。当他正常驾驶时，他会根据路况慢慢纠正，但一旦他说他会直行，他就不敢动方向，上班学车，不敢调整。两个*端，一个是旧的感觉不对，总是调整方向;另一个是他们不敢调整方向，不敢动方向，即使他们弯曲，也不调整。这是我们的心理影响之一。
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