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吸空现象

（1）概念。吸空现象是指挖泥船吸入空气和前述的吸泥口被完全堵塞时引起吸入高真空两种情况。

（2)原因。吸入空气一般是由于驾驶员精力分散，小型清淤船厂家，忘记了绞刀桥架正在提升，使吸泥口高出水面。吸入高真空是由于水上方大塌方引起浪涌的波谷正处于吸泥口致使空气进入吸泥管内。

（3）真空表、压力表数值。由于离心式泥泵无自吸能力，不能排出吸泥管内的空气，处于不能工作的状态，真空表、压力表数值趋于零。

（4)后果。一是泥泵突然丧失负荷后，聚动泥泵的主机突然卸荷可能引起挖泥船主机的“飞车”，严重时引起泥泵、主机及全船发生期烈振动，对机械不利。二是造成泥泵的气蚀，从而缩短泥泵的寿命。

显然，在施工过程中必须避免吸空现象的发生，为防止吸空后的飞车，现在挖泥船主机普遍安装“调速器”，以使主机转速限制在一定安全数值之内。

（l）装机功率（kW）：是指绞吸式挖泥船各柴油机的功率之和。一般的挖泥船装配2~3台柴油机。一台柴油机作为主动力，通过齿轮箱带动泥泵：一台柴油机作为辅助动力，带动液压系统、发电机、水封泵、舱底泵等：一台作停泊时发动机使用。有的单独标注主机功率。由于主机功率是与泥泵匹配的，绞吸清淤船厂家，这样更能准确反映挖泥船生产能力的大小。

（2）绞刀功率（kW)：是指驱动绞刀头旋转的动力装备值。该指标反映了绞吸式挖泥船的绞刀切削能力。

（3）船长（m）：是指绞刀桥架处于水平位置时自绞刀头至船艇的距离。

（4）型宽（m）：是指船体两侧护弦间的宽度。如是拼装船，是两个边浮箱外沿间的距离。

（5）型深（m)：是指船体主甲板至船底部间的高度。

（6)（满载）排水量（m2）：是指挖泥船在油水舱加满时排开水的体积。实际上反映了整个船体的重量。

（7）吸管直径（mm）：是*刀桥架内吸泥管的直径值。

（8）定位桩长度（m）：是指船尾部定位钢桩自顶端至尖底的长度。

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疏浚工程的主要目的是什么？

挖深河道断面以提高河道的输水能力，满足行洪、灌溉、供水的要求，挖深海湾的浅段及区域以用来提高水深，清淤船厂家，满足通航、码头建设、船舶停靠的要求。

同样吹填工程也归到疏浚工程中，因为其过程、原理及工具都与疏浚工程相同，只是目的不同。水利上有长江的荆江堤坝加固、无为大堤加固等工程。

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