压力仓
环球飞行的飞行员们住在一个密封性能很好的压力仓中,压力仓提供了适宜的温度、压力和空气环境,这与普通热气球上的大筐不可同日而语。例外的是,热气球孤胆英雄、美国人福塞特1997年以来所作的3次以“*”命名的环球飞行未使用压力仓,为此他要忍受十几千米高空中零下20℃以下的低温,并且始终需要配带面罩进行呼吸。
安全
如果飞行中氦气出现泄漏,热气球将变成完全靠加热保持高度;如果泄漏加大,不能保持高度,气球将会起到降落伞的作用,把下降速度控制在每秒5米之内; 如果状况继续恶化,飞行者还有足够的时间跳伞;以后就是救援人员的事了。在近两次环球飞行中(98年12月、99年3月),从太平洋里救出"ICO环球"和"有线与无线"人员的分别是美国海岸警卫i队和日本国民自卫的队。
江宁区一空降空投试热气球
“吹风、点火……”日前,在江宁区一空降空投试放站,一个球囊体积达1万立方米的巨型热气球底部的燃烧器正在喷火充气,中航工业南京宏光空降装备厂的20名热气球试飞员跨进总载重1.6吨的吊篮,热气球开始上升了。
“成功了,舟山热气球,成功了!”望着平稳飞行的热气球,现场一片欢呼,南京宏光厂副总经理马文海高兴地说,这是该厂自1985年成功设计制作出我国国产热气球以来,生产的体积大的标准型热气球,也是*迄今为止试飞成功的大热气球。
国内少有企业能做热气球
马文海说,热气球出租,这种巨型热气球,目前国内只有2家企业有设计制作能力,其中之一就是南京宏光厂。
“造一个热气球,有几十道工序,跨好几个行业,没有一定生产和技术积累,根本无法完成。”马文海说,做一个热气球包括造型设计、缝纫、吊篮编织、燃烧器生产、鼓风机生产、飞行测试等,宏光厂有*中心检测室,热气球广告租赁,不仅可对热气球进行*受力原理计算,以确定球体布料开片数、用哪些材质布料、配件等;还可对所有原料进行质量复检,以确保热气球载人安全性。
材质特殊,操控绳用火烧不断
能乘坐20个人的热气球,用什么材料制作?马文海说,从球体布料、球内操控绳到吊篮等,所有原料都是特殊材质,他拿出了一截直径12毫米的耐火绳,点着打火机对着绳子烧了半天,绳子只是表面有点黑,却丝毫没受损。用抹布一擦,烧黑的地方又恢复原样。“别看这根细绳子,能承重2800公斤,热气球价格,牵引一辆汽车绰绰有余。”马文海说,坐在吊篮里的人就靠这些绳子操控热气球,而吊篮里的燃烧器不时要喷火。
热气球底部用的耐火布也是特殊材质,不仅阻燃,而且即使长时间燃烧,受火部位烧坏了,火苗也不会蔓延。制作热气球上部的布料,气密性非常强,用剪刀剪个口子后用力撕,纤维露出来了撕也撕不坏。这样即使热气球被树枝、钉子戳*了,*损部位也不会撕裂,保证了球体内气体不泄漏,气球不会摔落。
太阳能热气球
人们一直向往天空,渴望能够在天空中自由的翱翔,于是飞机出现了;但是人们没有把飞机用在正道上,反而是在世界i*中来伤害自己的同类,于是热气球出现了来阻击飞机的伏击,发展到今天为止热气球也有了更加进步的变化!
根据国外媒体报道,近来全世界太阳能热气球在英国上空成功放飞。尽管试飞的时间很短,但是依然为我们描绘了一个非常规的“奔向太阳之路”。它是世界上一个混合动力热气球,它能通过太阳能给普通空气加热获得动力,气球中的空气由太阳而不是丙烷燃烧器进行加热。
为了能够有效的在天空中持续充电,研发团队也是费劲了心思,然后终于选择了两种不同的材质,对着太阳的黑色面将吸收热量,而背阴的一面将使用一种含金属的双层材料,用以保存收集到的热量。
编者认为这款太阳能热气球无疑是在天空中又起了一个好头,因为有了*之后人们也会争相效仿,做出不同版本的太阳能热气球。不过根据相关人士的报道,这款太阳能热气球飞行25分钟,只消耗了大约不到5升的丙烷,这个消耗量只有普通热气球的不到10%。虽然没有出现众大情况,但是安全措施一定要做好才能在市场有出色的表现!