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在我国工程机械设备行业迄今還是以2O新世纪八十年代传统式的“面漆十二道油漆”三镀层管理体系。该加工工艺完善，表面喷粉处理，工程施工便捷，但VOC消耗量非常大。中涂和油漆的薄厚约占镀层总薄厚的70％之上，在其中，水溶性树脂金属材料背景色漆工程施工固态分仅有15％上下，而成分占85％，表面喷粉多少钱，其VOC消耗量占全车涂装的50％上下，表面喷粉加工，是VOC排污的关键来源于。

同别的行业类似，在我国行业规范标龄过长，很多行业标准在十年之上，与我国明确提出的满五年标龄即需修定的规定存有差别，伴随着行业的迅速发展趋势和涂料新技术应用、优良品种的层出不穷，旧规范的再修定工作中和对于涂料行业新发展制订新标准的每日任务较重。除此之外涂料行业规范还存有着可重复性与交叉性很大，测试标准再现性较弱等难题，行业规范与国际性对接有待勤奋。

涂装生产线上产量设计纲领达不到：有的设计不考虑涂装设备吊挂方式(不同的涂装挂件应考虑不同的吊挂方式)，不考虑吊挂间距，不考虑上下坡、水平转弯距离有没有干涉，在生产时间方面也不考虑废品率、涂装设备利用率、产品高峰生产能力等等。这样就会导致产量达不到设计纲领。

涂装生产线上输送设备设计不妥：输送工件的方式有多种。设计不当将对生产能力、工艺操作和上下部件产生不利影响。常见的是悬挂链运输，表面喷粉，其承载能力和牵引能力需要计算和干涉图。链条的速度也需要设备的匹配。喷漆设备还需要链条的稳定性和同步性。

涂装生产线上涂装设备挑选不妥：由于产品要求不同，设备选择也不同，各种设备各有利弊。然而，设计无法向用户解释，他们在制造后也不满意。例如，粉末喷涂干燥隧道采用空气幕隔热，有清洁要求的工件不安装净化设备。这种错误是涂装流水线中常见的错误。

特别是对于运行涂装设备，更重要的是管理，如输送链泵风扇等。通常，机器运行需要润滑，高温设备需要冷却等，需要在生产中进行检查和维护。一旦措施不足，设备*易出现问题。在具有净化空气供应系统的涂料生产线中，易于发生粉尘问题。启动新设备仍然相当不错。