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船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，集装箱，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好
平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，标准集装箱尺寸，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，标准集装箱价格，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。累计实现利润总额1,673,195,000元，比2005年同期降低了58。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14T或者16T的标准来计算的，超过重量的不给上船 。
在的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。运力方面则是业内共同的担心之处。在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。

按所装货物种类分

有干货集装箱（DRY CONTAINER）、散货集装箱（BULK CONTAINER）、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，标准集装箱，以及一些*集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。

杂货集装箱是是普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。

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