武汉申行健-空压机机头大修

回油管安装不当，在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）

空压机回油管路堵塞，当回油管路(包括回油管路上的单向阀机回油滤网)有*堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些*通常是由安装时掉落的固体杂质造成的。

解决方法：停机，带油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异味吹走即可。安装油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯四部是否有固体颗粒残留。

空压机*的几个方面

1、轴承跑外圈一般是因为配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。一般来说，螺杆机头的设计已经大同小异，结构上已不存在设计问题，出现跑外圈主要是个别机头零件加工超差造成。当然出现这种现象维修是非常困难的，因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大，从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。

2、如果螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行*，*时可用喷涂的方式再上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不具备这样的实力，因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行*，这需要知道该螺杆具体的型线方程，加工一模块来进行手工*同时要设计一套*的工装来完成*工作。

3、一般来讲，双螺杆机头即使用上十年以上（只要正常使用），其转子的磨损并不明显，也就是说其效率下降不会有太大。正常*按25000小时~30000小时左右更轴承即可。

螺杆机吸气温度到38℃一般不会有什么不好的影响;螺杆压缩机正常排气温度，环境温度加50—55度之间是正常的。38 55=93℃ 这个温度长期运行对螺杆空气压缩机影响不大;(但如果您的螺杆空压机排气温度超过93℃，那么说明螺杆空压机散热方面出现问题了(这时就得排除空压机高温问题有可能需要做空压机*

排气温度不能太高，因为排气温度和油温有很大关系，若油温过高对设备，长期运行会导致空压机机油结胶、积碳、粘度变高等一系列问题!空气中的灰尘对压缩机伤害也是很大的，灰尘进到油中，空压机机头大修，使油浑浊，容易导致油温及排气温度升高，加速橡胶管的腐蚀等。