甘孜巴塘 停车设备租赁回收

国内城市停车泊位供需矛盾日益突出，公共停车场的建设愈加显得迫在眉睫。民间资本的介入无疑会给公共停车场的建设带来无限生机，但目前高投资、低回报的公共停车场建设运营形势却让们望而生畏。近几年，各地纷纷鼓励措施，从土地供给、商业配套、税费减免、补助等方面做出规定，为民间资本进入公共停车场建设伸出了橄榄枝。下文中，我们按政策类型分类整理了17个城市（关于杭州的鼓励政策，杂志已在另一篇文章中做了详细的分析，本文中没有重复列举）对公共停车场建设的鼓励政策。公共停车场建设推进的过程也是鼓励政策不断完善的过程，希望通过各地鼓励政策的比较，能为政策制定者提供一些新的思路，也同样希望汇总能为人士的投资和合作业务提供一些参考。在各项鼓励政策中，补助是为实惠的一项。加上未列举的杭州，上文中18个城市的鼓励政策中提到补助的有北京、天津、宜宾、赣州、温州、龙岩、兰州、郑州、西安和杭州10个城市，而其中北京、赣州、兰州、郑州、西安和杭州都分别对补助的具体数目做出了规定。杭州的补助金额高，其中对于地下停车库的补助高达30000元/车位。
立体车库占地少、停车多，优势明显。目前，由于立体车库普遍存在投资成本高、使用成本高和维修不方便等“瓶颈”。投资成本高。有些立体停车库，投资达360万元，可停50辆车。折算下来，每个车位达3万多元，这样的投入，开发商或物业公司很难承受。一些开发较早的住宅小区，小区没有的停车位，的车子大都停在小区道路上，物业在小区里划的停车位基本都停满了，新买车的无处停车。小区开发商杨大庆经理称，他们也曾想过建立体停车库，但费用太高，不得不放弃。使用成本高。一些小区立体车库有60个车位，直接从厂家购进。如果按厂家的规定，车库的维护费是每个车位每个月50元。这50元的维护费，还不包括更换零件的费用。在使用过程中车库配电柜出问题，别人修不了，只得找厂家来修。结果厂家来人的“”就是2000元，换配件又花了2000元。有些写字楼大厦建得比较早，当初没有地方建停车位，房子一直租不出去。他们建立体车库的目的，就是为了租房，但立体车库的维护成本太高。车库的停车费是每小时5元，月是每月400元。收的钱只够车库的维护，人员工资和电费则靠从物业费中补贴。在维修这方面，很不方便。

立体停车未来发展变化趋势如何1、停车场实现联网共享数据。打信息孤岛建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能会成为未来立体停车的必然趋势，而只有具备联网的功能才能够帮助快速寻找到车位简化停车程序。2、停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及。立体停车增多我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。因此目前在建的立体停车库越来越大，动辄几千个车位以上，未来这种大型立体停车如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。3、无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海管理停车场的方法已经逐步退出历史舞台，参照国外的发展经验立体停车库的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。4、手机实现车位预定、支付、寻车等功能。智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影、券、等已经普及，所以放心的立体停车库中的这些应用将快速普及。以上便是立体停车未来发展变化的趋势，而智能化的立体停车库凭借着的处理能力和的停车功能在未来立体停车库必然会获得诸夺认可与追捧，而立体停车库为了也会跟随消费需求逐步功能，合理利用我国稀缺的土地资源，让每一个城市停车无忧。

一、对建设立体停车设备场地要求和适用范围的比较由于升降横移停车设备使用的是联动系统，需要十五辆以上的车位才可以有效的控制成本，它采用纵向停车，必须要足够大的过道作为倒车空间，一般为6米，所以场地要求大，适用范围相对较小。而莱贝无避让侧向停车则不然，它采用侧向停车、立传动系统，只要有一个车位大的地方就可以使用，过道要求为2.5米，适用范围几乎遍及所有地方。二、同等面积情况下，停车设备停车位和节约土地的比较无避让侧向停车设备和升降横移设备三层之比较无避让侧向停车设备：面积352平方米，三层，停泊48辆车,空间利用率7.3平方米/辆升降横移停车设备：面积360平方米，三层，停泊44辆车，空间利用率8.2平方米/辆无避让侧向停车设备比升降横移停车设备节约土地12.3%，而且还多停车4辆，这在的城市显得尤为重要！无避让侧向停车设备和升降横移设备二层之比较无避让侧向停车设备：面积135平方米，二层，停泊12辆车,空间利用率11.25平方米/辆升降横移停车设备：面积135平方米，二层，停泊10辆车，空间利用率13.5平方米/辆无避让侧向停车设备比升降横移停车设备节约土地20%，而且还多停车2辆，这在的城市显得尤为重要！三、驾驶人员进出停车位是否方便和进出时间的比较升降横移停车设备采用的纵向停车，车位又窄，倒车不方便，车容易熄火，车胎容易与托盘钢轨擦碰，倒车镜不小心就会蹭到承重链条，停车一次平均在120秒以上。

立体车库使用情况比较，在使用方面，租赁机械停车没有平面停车方便，目前市场上的租赁机械停车位宽度多为2.05米，停车入位比较困难，为此，我们在订立租赁机械停车合同时，将停车位宽度定为2.3米，这样停车入位就相对简单一些了，但由于机械停车受到车台板及钢柱的影响，对于没有租赁机械停车经验的小来说，还是会存在一些困难。在基本熟练掌握停车术以后，存取车的时间基本可以在1分钟之内完成，这样的时间还可以承受。在写字楼、楼等存取车时间相对密集的地方不建议使用租赁机械停车，因为租赁机械停身需要一个运行时间，在辆车未停放到位时，下一辆车是不能进入车位的，这样就可能发生拥堵。但在普通住宅区这种存取车时间相对灵活的地方使用是没有问题的。在术层面上，由于目前立体车库术在国外已经有了多年的发展历史，尤其是在日本、韩国这些国家，更是应用广泛，术已经相对成熟，不存在术风险，而且由于租赁机械停车设备本身是成熟产品，可以批量生产，钢结构安装也是十分方便，因此工期可以大大缩短，兴建700个车位的租赁机械停车，现场安装仅仅需要45-50天的时间，厂内加工时间需要190～200天，若能够较早确定租赁机械停车合同，将加工时间提前，就能够大大缩短工期，应用的效果十分显著。在南方易发生暴雨灾害的地区，不建议使用租赁坑式机械停车，在发生暴雨灾害时，设备基坑内会迅速积水，难以排除，而租赁机械停车设备若不能及时升起，基坑内汽车就可能造成进水事故，对小造成大损失。但是不影响使用其他形式的租赁机械停车。
立体车库是一种不占地位的用来存取储放机械或机械设备的系统车库，包括：通行架，其可允许车辆正常通行;固设于通行架上的车库群，其为多层结构，每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库;纵向升降机，其设于车库群及通行架中;横向移动架，其可在升降机与单元车库之间移动;推举式交换装置，其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动架上;控制机构，其控制存放或取出车辆。与地下车库相比可更加有效地保人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。概略的说就是，两个车位可以停放10辆轿车，当车子进入下面的空闲车位，用卡一刷或按下按钮，车子就自动上去了，就把其他空位留在下面。如果要提车时，再刷下卡或按下所停车位的编号按钮，要提的车子马上就会自己下来的，非常方便。还安装了智能存放车系统，我公司可根据用户的需要设置存放车系统和按钮存放车系统，前者用于收费停车库，后者用于停车库。这种立体车库主要材料是钢板，相当牢固。