欣诚航空(图)-口罩空运-蒲江空运

9月份航空货运继续逐步复苏，但这种情况可能对托运人产生不良影响。根据CLIVE的数据，9月份可运输重量收费同比下降了15％，好于8月份和连续第五个月下降的24％。同时，动态货物装载率达到了创纪录的70％-8月增加了2个百分点，蒲江空运，同比增长了8个百分点。与去年相比，这大大降低了航空货运量的25％。数据提供商TAC指数表示，供求趋紧意味着该月的利率上升了“可观的数量”。

展望未来，CLIVE数据服务董事总经理NiallvandeWouw表示，旺季可能将负荷率推得更高，并给托运人带来麻烦。他说：“连续五个月的航空货运市场逐步改善可能不是一个轰动的消息，但在这种情况下，有时无聊是件好事。”“实际上，根据**Covid-19扩散的行动的影响，我们的每周分析显示出比我预期的更高的积*性。“这对于航空公司而言可能是令人鼓舞的消息，但这意味着托运人和货运代理人将面临更高的空运成本。对于空运能力购买者来说，市场如何与*高的负荷因素一起发展尚不确定，这是个糟糕的结合。“如果这种需求持续存在，并且托运人准备付款，我们很可能会看到主要或仅用于运送货物的客运飞机回潮。这段时间仍然不确定，但是随着市场对10月和11月*的乐观，问题是：复苏能走多远？”他指出，正如CLIVEDataServices预测的那样，市场在4月触底。TACIndex的业务发展总监RobertFrei补充说：“有趣的是，鉴于目前已存在的BSA（块空间协议）数量少得多，因此需求/数量和价格之间的密切关系很有趣。“9月份，*价每周都在稳步上涨，从中国内地/香港到欧盟的航线在9月份后一周的*价比8月份后一周高出8%。”

包装与标志

1、货物的包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或其它物品。

2、货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。

3、、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相应防止货物损坏的包装措施和指示标志。

4、托运人应当在每件货物外包装上标明出发站、到达站和托运人、收货人的单位、姓名及详细地址。托运人使用旧包装时，必须除掉旧包装的残旧标志和标贴。

5、活动物、鲜活易腐物品、贵重物品等*货物的包装应符合航空运输对各种货物的特定要求。

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