汽车变速器零件CNC加工分为三部分,部分:齿轮;第二部分轴类零件;第三部分:壳体类零件。
部分:齿轮
1. 齿轮加工工艺流程
根据不同结构要求,齿轮零件加工主要工艺流程采用的是锻造制坯→正火→精车加工→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→(焊接)→热处理→磨加工→对啮修整。
热后齿部一般不再加工,除了主减从齿或顾客要求磨齿的零件。
第二部分轴类零件
2. 轴类工艺流程
输入轴:锻造制坯→正火→精车加工→搓齿→钻孔→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。
输出轴:锻造制坯→正火→精车加工→搓齿滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。
3. 具体工艺流程
(1)锻造制坯
热模锻是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。以前较广泛采用的是热锻和冷挤压的毛坯,近年来,楔横轧技术在轴类加工上得到了大量推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯,它不仅精度较高、后序加工余量小而且生产。
(2)正火
这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为终热处理做组织准备,以有效地减少热处理变形。一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大,使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制,造成硬度散差大,金相组织不均匀,直接影响机加工和终热处理。
(3)精车加工
为了满足*齿轮加工的定位要求.齿坯的精车加工全部采用数控车床。齿轮*行内孔和定位端面的加工,沙田CNC数控加工,然后另一端面及外径加工同步完成。既保证了内孔与定位端面的垂直度要求,又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度,确保了后序齿轮的加工质量。
什么是精密机械加工?
加工精度达到 1微米的机械加工方法。精密机械加工是在严格控制的环境条件下,使用精密机床和精密量具和量仪来实现的。加工精度达到和超过 0.1微米称超精密机械加工。
精密机械加工的工艺效果是:
①零件的几何形状和相互位置精度达到微米或角秒级;
②零件的界限或特征尺寸公差在微米以下;
③零件表面微观不平度(表面不平度平均高度差)小于0.1 微米;
④互配件能满足配合力的要求;
⑤部分零件还能满足的力学或其他物理特性要求;
CNC加工中心产品常见不良问题
故障一:螺纹加工时紧固件出现的
(1)系统工件一般的螺纹加工必须经过几次切削完成,每次重复切削时,开始接近的位置必须一致。为了保证重复切削的偏差,数控系统在接收到主轴编码器的一个旋转信号后开始螺纹。计算。
(2)一旦由故障原因和处理方法系统获得的一个旋转信号变得不稳定,就会发生“乱”。故障的原因是主轴编码器的连接不良,主轴编码器的1个旋转信号和信号线不良,在主轴编码器内部有污垢或编码器,寮步CNC数控加工,这本身是不良的。在进行了以上的故障排除后系统*损的情况下,需要确认系统或主机。轴放大器.
故障二:螺纹加工时间距不稳定
(1))对系统的工作原理进行螺纹加工时,主轴旋转和z轴进给之间进行插值控制,即主轴旋转一圈,Z轴向上一个间距或一个引线(多头螺纹加工)。
(2)发生故障的可能性1①如果发生间距误差,则有可能发生随机故障,主轴编码器连接不良,长安CNC数控加工,主轴编码器内部被污染,Z轴位置编码器不良,Z轴是电气的,因此电动机和Z轴的连接松动。②出现间距误差时固定。
故障3:在螺纹加工时主轴方向不确定
(1)能完成系统工作原理的主轴方向控制,主轴停止在正确的一定位置,现代数控压力机的主轴台停止使用主轴编码器实现控制,CNC数控加工,主轴接收主轴停止指令后,主轴在规定的方向上由系统参数设定的速度或数值控制。
(2)故障原因主轴旋转时不旋转。如果系统的硬件或软件运行,则会出现问题,这取决于系统的硬件或软件。如果主轴旋转时出现低速旋转,则无法获得主轴位置编码器的旋转信号。故障的原因是主轴位置编码器或信号。电缆故障、主轴放大器或系统故障.
故障4:在数控冲压螺纹加工时工具更换过程中刀
(1)系统的工作原理加工中心的自动换刀机构发生的情况下,如果为了使机械手与支架配合而正确地更换工具,主轴就必须停止在固定的径向位置。该现象未发生或未对齐,说明主轴是否停止。(2)故障原因分析发生故障的原因是主轴位。