德系轮毂-轮毂-无锡速鲨汽车配件有限公司

汽车轮胎的生产由一系列的工艺过程所组成：胎面压出胎面胶和胎侧胶因配方不同，欧系轮毂，分别由两台压出机同时压出（也有两者配方相同，采用同一压出机压出的），然后将它们贴合在一起，经辊压紧，再经冷却，测量厚度，切断称量，由钢剌辊筒使背面打毛。按成型工艺要求可以接头或不接头。胎面压出系采用螺旋压出机，其原理是将胶料填人螺旋压出机机腔，借腔内螺旋的推力推向机头，通过口型板将胶料压成具有胎面形状的胶条。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司

轮胎的使用和*：确保标准气压，掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值。轮胎气压过高或过低都将使磨损增加，行驶里程减少。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧*；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力，使轮胎胎面中部磨损增加，德系轮毂，同时*了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时，轮毂，影响更为严重。

天然橡胶是橡胶树的树液干燥后形成的东西，它具有强弹性的性质，枪灰轮毂，可将其溶解于苯CH6稀释剂等溶剂中，做成有一定粘度的溶液（橡胶糊）。作为橡胶来说，我们希望它的性能在各方面都具有优良的品质。然而合成橡胶与此相悖，它只是有选择地在其中两、三个特性方面非常优异，可往往在其它特性方面却又非常差。可以说合成橡胶多数呈现出这样很有个性的特征，而天然橡胶对轮胎的*耗性、耐切割性、耐疲劳性、耐老化性、耐臭氧性、耐发热性、耐低温性、制造工艺性，以及其它种种相反的性能，都能很好地发挥其综合平衡作用。因此总的来说，天然橡胶的性质，故对性能要求严格的飞机轮胎专门使用天然橡胶。