姚安 简易立体停车回收

世界上早的立体停车建于1918年，为美国芝加哥一家宾馆的停车库。立体停车设备的发展在国外，德国开发早，技术居于地位；日本由于国土面积小而应用广；我国也于20世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有10年的历程。由于很多城市新建小区和商业中心，为了解决地面停车位占地面积大与有限土地资源之间的矛盾，纷纷发展立体机械停车设备，立体停车以其平均单车占地面积小的特特性，已逐渐被广大用户接受。当前随着汽车工业的发展和购买力的增强，汽车已经逐渐走入普通家庭。汽车给人们带来出行的方便，同时也带来交通的拥挤和停车的困难。在人口密集的城市中停车往往是驾驶员非常的一件事情。那么如何解决停车难的问题呢？建大量的停车场在土地资源十分紧张的城市，显然是行不通的。解决的法就是在有限的土地面积上尽量多停车，也就是停车场向空中或向地下发展，建造立体停车。
近些年来，城市交通拥堵和停车难已经成为主要的社会问题，传统停车场已经不能满足越来越多的停车需要。在随后的二三十年间，汽车日渐趋于大众化，停车需求正在井喷！消费能力的迅速提升，当今社会，放眼望去比比皆是有车一族，爱车给我们的出行带来便捷快乐，然而停车位的供不应求，外出游玩、找不到车位轻则、重则耽误事情，相信每一位车主对停车难的痛苦都身临其境，有感同身受的深刻体会。智能立体车库，让您不再需要兜兜转转找车位，将爱车轻轻停靠在车库的层，人工智能控制系统便会为您的爱车找到的位置。可以安装在地面或地下室停车场，单个车位也能单安装，长排车位也能安装。是未来停车位紧缺的解决方案，可以运用建筑面积。目前国内停车场产品成熟度较低，术水平和可靠性实际上还不能满足更高的要求，设备没有形成主流品，能提供成套设备的厂商更少，用户在设备选型时存在困难。一般的制造商生产规模都较小、术力量弱，在品质管理和生产成本上都有一定难度。立体车库占地面积少，车辆入库无需倒车，设备前方通道只需满足4.5米即可满足设备运行和停车需求，占用空间面积少。

两种受欢迎的智能停车设备对比1）自走式立体停车库是更常见的车库类型为了进步土地的运用率，自走式停车场通常会设置多层立体停车场。这种停车场是更常见的立体停车场是也运用率更高的停车场。通常被叫做自走式停车场或者立体停车楼。大型的商场、超市通常都建造了这种类型的停车场。选用这种方法的停车场的缺陷是费油、费时。在高峰时段，在自走式停车场里很难寻觅到车位，假如能找到车位则需求浪费许多时刻，多走许多路程。轿车在寻觅车位的过程中，低俗行进，增加了尾气排放，不利于环保。与机械式立体车库相比，这种停车库更大的缺陷是建造本钱高，建造周期长。反观自走式停车场自身也有长处的，在自走式停车场里关于驾驶者来说技能要求不高。在驾校学到停车入位的基本知识，就可以轻松停车到位。2）机械式立体车库是一种全新体会机械式立体车库是运用电机+链条驱动完成停车的一种方法。这种立体车库在的城市基地，可以完成停车位倍增的作用。大的了城市基地区的停车难疑问。更常见的机械式立体车库是升降横移式立体车库，应为其本钱低廉、建造周期短深受广阔用户喜欢。是更多的一种机械式立体车库。因为升降横移式立体车库的自身设计特色，无法避免的会发作用户体会欠佳的疑问。主要表如今因为链条或钢丝绳的约束，车位窄且有斜度，菜鸟在这种立体车库停车很容易发作刮蹭。在倒车入位的过程中，假如菜鸟油门操控欠好，容易发作冲过景象。因此在停车过程中，需求停车管理员引导。以上这两种智能停车设备是近几年更受期待的类型，也是我们使用更快捷的，如果您有订购意愿，不放从这两款入手哦，期望对我们有协助。

智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。绿色环保车库，成都立体停车库利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境。智能化控制，操作简单方便。5.平面移动式每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了性。采取多重保险措施，安全性能；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可设备的运行状况，并且操作简单。

在我国家庭小轿车保有量飞速增加和土地价格大幅攀升的今天，采用机械形式提高单位面积的停车数量,实现“立体停车”已成为解决“停车难”问题的有效途径。但是另外一个方面随着立体车库的不断发展，厂家也是不断增多，那么很多消费者在选择立体车库厂家的时候就非常犹豫了，面对众多的立体车库厂家，不知如何选择，今天小编就来给大家介绍一下关于立体车库厂家应该如何正确选择。1、先看品，立体车库行业比较狭小，选择品有所保障。2、其次看服务，更核心的是售后服务，特别是持续长久的售后服务。一座立体车库寿命可以50年左右，供应商能不能服务到那个时候。3、再次看案例，所有的厂家都有失败案例，但是要分析失败的原因，应该客观看待失败案例，不能一个案例否决全部。4、然后看术，术团队很重要，研发中心的水平也很重要，。5、更后看方案，方案数据是否真实，价格在行业合理性。目前我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。
本车库下层车位为60个，上层车位为66个，下层车位存取如平面自然车位，不需要操作任何设备，只有上层车位存取时，才需要设备动作，通常该类车库的上层车位功率为2.2kw，下层功率为0.2kw，升或降一次一般在20s时间左右，地面车位平移一个车位的时间一般也在20s时间左右，因此，每日平均存取两次的升降运行时间为40s，平移运行时间也为40s，但上层车位升降时，并不是所有下层车位都需要平移动作的，所以，地面平移车位的动作可按一半车位动作计算，按每个车位每天存取两次计算，考虑到短时用电的冲击电流较大，加上电控柜本身的耗电，我们按2倍电机的用电量进行计算，那么66个升降车位每天的动力消耗为（66×2.2×40÷3600+60×0.2×40÷3600÷2）×2=3.36度，分摊到126个车位上，每天每车位的用电量为3.36÷126=0.03度，按每度电1元计算，则的每车位每天的电费消耗分摊为0.03元。两层升降横移机械车库的维保费用一般每车位每月约50元左右，分摊到每天的费用为50÷30=1.67元。综合通风、照明和存取车动作和维保费用，二层升降横移停车设备每车位每天的电力消耗的费用1.34+0.03+1.67=3.04元，每年为每车位费用为3.04×365=1109.6元。3、全自动仓储式机械车库全自动仓储机械车库由于在汽车熄火后再由汽车升降机和每一层的搬运小车搬入机械车库的，人员平时不进入地下车库，主要在设备维护和时才开启，因而地下车库平时的照明和通风基本上是处于关闭状态的，几乎无通风和照明费用支出。