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比雅马哈KT100功率稍微大一些的，是125CC ROTAX JUNIOR MAX车型。这种发动机主要为16岁以下的青少年开发，提供大约20匹马力的功率。

之后，是125CC的车型，包括ROK，ROTAX SENIOR MAX，IAME X30。这些发动机都是水冷机型，可以提供25-30匹左右的功率。

在这之上，是挂档卡丁车。ROTAX MAX DD2，是二档换挡车型，提供大约32匹马力，2015新款好像是35匹。之后，是六档变速的KZ车型，依然是125CC，发动机厂商比较多，TM，本田，IAME等，大约45匹马力。

 大功率的卡丁车，是250CC的superkart，马力从60多匹到100匹。从国内而言，DD2以下级别的玩的人都比较多，KZ已经属于少见的车型，superkart在国内没有人玩。要玩superkart，需要长赛道。下面图片里面是SUPERKART，车身的空气动力学套件用来提供下压力。当车速如此快的时候，光靠轮胎抓地是不够的了。另外，对于10岁以内的儿童，ROTAX还提供了 小功率的车型ROTAX MICRO MAX，大约7匹马力。

驾驶卡丁车可以锻炼灵敏度，并对大脑、眼睛、手脚及身体其他部位进行很好的协调是锻炼勇敢精神的 佳选择，是一项有益健康的体育  活动。结构简单、操作灵活、费用低廉、安全性好。家长还可以陪同小朋友一起玩，享受亲子乐!卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两卡丁车种，日本的雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车，7岁的儿童都可以驾驶它，卡丁车又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快， 高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。

而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘  低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般达不到的乐趣。正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又  具竞速特性，因此在欧洲及日本等    为普及和流行，大部分世界的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，德国车手舒马赫，芬兰飞人哈基宁，日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。