石英加速度计厂家-航新仪器服务商-马鞍山加速度计

石英挠性加速度计结构 轭铁由温度系数低，导磁性能好的软磁材料组成。加速度计当有加速度a输入时，由挠性的片及力矩线圈组成的敏感质量块相对平衡位置运动而产生惯性力Fa或惯性力矩，然后通过换能器将此机械运动转换成电信号，再通过伺服放大器变成电流信号，石英光学加速度计，电流信号被馈送到处于恒定磁场中的力矩器而产生反馈力Foc或反馈力矩Moc，石英加速度计厂家，与输入加速度引起的惯性力Fa或惯性力矩相平衡，直到再次恢复到平衡位置，石英挠性加速度计具有体积小、重量轻、精 度高、*干扰能力强、测量范围宽、过载能力强的特点，是惯性组合、imu 和捷联惯导中不可缺少的关键器件之一。 加速度计可用于受体积限制的航空、航天航海等领域的捷联惯性导航 系统中。

石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。石英挠性加速度计，马鞍山加速度计，用于各种物体的姿态测量和导航。石英挠性加速度计用于有空间限制的运动物体的加速度测量系统中。加速度传感器采用 MEMS技术与微电子技术共同研制而成，是信号变换器、电源变换器、加速度传感器、信号滤波电路、饱和控制与温度补偿为一体的新一代加速度传感器，量程能够达到100000g的冲击加速度参数测量与控制，一下是*冲击加速度传感器的详细信息：

量程 ±100000g

测量线性度、重复性及迟滞性均优于1%

供电电压 ±15±0.5V 功耗

输出信号 0.15 ±50mv～4800mv(可变)

加速度计由检测质量(也称敏感质量)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成，微加速度计的理论基础就是牛顿第二定律，根据基本的物理原理，在一个系统内部，速度是无法测量的，但却可以测量其加速度。如果初速度已知，就可以通过积分计算出线速度，进而可以计算出直线位移。结合陀螺仪（用来测角速度），就可以对物体进行准确定位。加速度计越来越小型化，成为微米量级的元件，并且可以在三维空间的三个轴上同步记录加速度。微机械加速度计以其尺寸小、成本低的诱人特点不仅在传统应用领域得到的应用，而且在商业领域占据了广泛的市场。低成本加速度计的商业应用领域主要有：民用航空、车辆控制、高速铁路、机器人、工业自动化、探矿、玩具等等。