冷胶喷胶系统喷射阀-喷射阀-德国舒兹喷枪

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腻子的品种较多且功能各异，而涂层材料所具有的配套性要求，使选用腻子的工作更为重要。腻子与底漆及面漆的配套性问题，实质上也就是*性的匹配问题。一般说，*性大的材料其分子的结合力也越大，反之，*性小的材料其分子的结合力则越小。其中合成树脂类涂料（如氨基和环氧底漆、腻子、面漆等）的*性就大，而油基类涂料（如脂胶、酚醛底漆、腻子、面漆等）的*性就小，还有一种类型涂料（如醇酸底漆、腻子、面漆等）的胡性介于前两者之间。 原则： 1、要从涂料*性小来考虑其配套性。一般底漆、腻子、面漆三者之间的*性应以相近或基本相近为宜，由此可获得可靠的附着力和层间结合力。 2、根据填充层的厚度和用途等来考虑所选腻子，一般分为填充型、中间型和刮（喷）涂型。填充型腻子适用于填补构件表面上的较大凹陷或车身构件的接缝等。这种类型的腻子强度高、堆积性好，并且一次可刮较厚的涂层。而适中刮（喷）涂型腻子则适用于覆盖道痕、砂眼及构件表面上的较小的不平处。这种类型的腻子则适用于颗粒细腻、柔韧性好、易打磨和干燥后不变形等特点，但堆积性差。中间性腻妇性能介于两者之部间。如果腻子选择得当，将会使构件表面达到平滑、匀顺、细致的目的，涂装面漆后能使漆面丰满、光泽突出。 3、根据车型的不同选用的腻子。国产客车大多用自制油性腻子。

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由于汽车原面漆颜色成分不同，光照程度不同，使汽车褪色程度造成很大差异。例如：汽车存放在车库里颜色褪得比较慢，而停放在路边、树下的汽车褪色比较快；在西北高原，因日光中的紫外辐射较强，汽车的颜色变化快；在工矿城市使用的汽车，因酸雾较强颜色影响较大。因此，在汽车修补面漆的调色过程中，应考虑褪色面漆的变化情况。一般讲，新车在开头几个月颜色褪得快，以后就慢了下来。

调色前的准备：调色是汽车修补漆配色的一个重要环节，如果弄懂了调色理论，了解周围环境对颜色的影响，拟定完整的调在程序，就可以为喷涂工艺作出一个常规的程序。

1、调节修补色漆与汽车原漆之间的细微差别，使两者相配。

2、使修补色漆与褪色的汽车面漆相匹配。

3、在无配方或无漆码的情况下，调配汽车修补色漆。

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切削油和切削液的区别切削油，是由精炼基础油复配不同比例的硫化猪油、硫化脂肪酸酯、zhi*压*磨剂、润滑剂、防锈剂、防霉*剂、剂、催冷剂等添加剂合成，产品因此具有的对数控机床本身、刃具、工件的保护性能。

切削液，是一种用在金属切削、磨加工过程中，用来冷却和润滑刀具和加工件的工业用液体，切削液由多种功能助剂经科学复合配合而成，同时具备良好的冷却性能、润滑性能、防锈性能、除油清洗功能、防腐功能、易稀释特点。

前者有的润滑*压效果，有效保护刀具并延长其使用寿命，可获得*高的工件度和表面光洁度。后者具有良好的润滑冷却、清洗、防锈等特点，并且具备*、无味、对*无侵蚀、对设备不腐蚀、对环境不污染等特点；切削液可分为乳化液、半合成切削液和全合成切削液。