小型装载机-农用小型装载机-中亚重科(诚信商家)

中国现代轮式小型装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，短小小型装载机，定型为Z450(即后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过鉴定。就这样诞生了台铰接式轮式装载机，从而了中国装载机行业形成与发展的历史。Z450型小型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界*水平。也基本上代表了代小型装载机的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业等一系列优点。1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准，这是中国小型装载机发展的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型小型装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型小型装载机逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的小型装载机四大骨干企业。到70年代末、80年代初中国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了中国装载机行业。

小型装载机使用合格的配件和油品

在对小型装载机进行维修的时候，小型装载机，更换零配件不能一味的图便宜，更换劣质的配件产品，这样是做是很伤设备的，后期出现故障的概率会*。还有就是当更换机油、液压油、齿轮油等油品的时候，也必须选用合适装载机的型号的油品，不能换价格低廉的低品质油品。

轮式小型装载机变速箱的常见故障及原因

1、挂挡时，不能顺利进入挡位。

原因有：

（1）压力阀压力过低；

（2）液压泵工作不良，密封不好；

（3）液压管路堵塞；

（4）离合器密封圈损坏、*；

（5）挂挡阀杆不到位。

2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：

（1）活塞环胀死；

（2）离合器摩擦片烧毁；

（3）离合器回位弹簧失效或损坏；

（4）回油管路堵塞。

小型装载机常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，小型装载机方式的不同进行分类。

1、发动机功率：①功率小于74kw为小型装载机。②功率在74～147kw为中型装载机③功率在147～515kw为大型小型装载机④功率大于515kw为特大型小型装载机

2、传动形式：①液力—机械传动，冲击振动小，农用小型装载机，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，铲煤小型装载机，一般在中大型装载机多采用；②液力传动：可无级调速、操纵简便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在小型装载机上采用。