四川圆柱蜗杆-万福，减速机蜗轮蜗杆-圆柱蜗杆定制加工

厂家在采购了蜗轮蜗杆减速机，经过很长一段时间的使用后，可能会出现一些各种轻微振动、噪音等各种情况，出现这中现象的原因为减速机箱体内部零部件出现损坏，需要对其进行一定的部件维修或零件更换；具体情况现说明如下：

(一)减速机齿轮磨损：齿轮磨损主要有可能是减速机的齿面磨损、轮齿折断、齿轮轴孔或者是键槽磨损等现象；

(二)减速机轴承孔处磨损；螺丝孔螺纹失效；

(三)减速机轴面的磨损键槽的磨损和轴的弯曲等。

以上减速机出现损坏的问题，都可以通过采用现场*和更换零件的*方法，进行解决。在进行问题处理时，应注意保持减速机不被意外损坏，拆卸减速机箱体时，不能使用锤子等工具强行拆卸。

对于减速机轴面轴孔键槽等不表面的磨损，可以采取电镀的方法，圆柱蜗杆生产厂，来恢复原来的零件精度；对于轴的弯曲也可采用压力机校直的方法；对于轮齿折断这类的损坏，没有别的办法，只有重新加工新的零件了。

东莞市万福五金制品有限公司产品品质保证，公司以做好产品品质为首要工作，以满足客户要求，降低成本，减少浪费，提高工作效率，持续改进，改进质量体系，使工作程序化，规范化，不断提升产品质量。

1. 失效形式

1）蜗杆传动齿面间的相对滑动速度大，发热量大，故闭式蜗杆传动的主要失效形式是胶合，圆柱蜗杆定制加工，其次是点蚀和磨损。开式蜗杆传动的失效形式是磨损和齿根弯曲折断。

2）由于蜗杆是螺旋齿、材质强度又高于蜗轮，所以蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮上。

2.设计准则

1）闭式传动：a.按齿面接触强度条件设计，控制蜗轮齿面的点蚀和胶合； b.按齿跟弯曲疲劳强度条件校核，控制轮齿的弯曲折断和磨损；c.进行热平衡计算，控制温升。

2）开式传动：按齿跟弯曲疲劳强度条件设计，控制轮齿的弯曲折断和磨损蜗杆按照直轴设计，然后进行刚度校核，控制蜗杆轴的弯曲变形。

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SWL系列蜗轮丝杠升降机是一种基础起重部件，符合JB/T8809-1998标准，该产品可广泛用于机械、冶金、建筑、化工、文化卫生等各个行业，承载能力2.5-120T，具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点，具有提升、降落、推进、翻转等多种功能，可以单台或组合使用，能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度，可以用电动机或其他动力直接带动，圆柱蜗杆供应，也可以手动。

二、型式和标记

1、结构型式：升降机按结构型式分为：1型-丝杠同时作旋转运动和轴向移动；2型-丝杠作旋转运动，丝杠上的螺母作轴向移动；

2、装配型式：升降机每种结构型式又分为两种装配型式，A型-丝杠（或螺母）向上移动；B型-丝杠（或螺母）向下移动；

3、丝杠头部型式：1型结构型式的丝杠头部分为：圆柱形、法兰型、螺纹型、扁头型四种型式。2型结构型式的丝杠头部分为：圆柱型和螺纹型两种型式。

4、传动比： 升降机分为两种传动比，即普通（P)和慢速(M)。

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