北京喷油泵试验台设备厂家-泰安拉宝地

本文将介绍日本电装公司的ECD-U2共轨喷油系统和博世公司的共轨喷油系统，并阐述共轨喷油技术的发展趋势。

柴油机共轨喷油系统有一个共同的特点，北京喷油泵试验台设备厂家，就是有一个共同的高压燃油蓄势器，称为共轨。高压供油泵只负责向这个蓄势器提供高压燃油，不负责控制燃油定量和喷油定时。管理燃油压力和向各个气缸输送燃油的任务通过共轨完成。这样，燃油喷射过程可以不受压力产生和燃油输送过程的牵制；燃油定量控制和喷油定时控制可以更为灵活和自由。

喷油器的工作原理 共轨压力长期施加在喷油器针阀的底面上。只有在喷油器不通电时才施加在针阀的背面上。当喷油器不通电的时候，柴油喷油泵试验台设备厂家，三通阀使单向孔板上面的空腔与共轨连通，高压燃油通过单向孔板流入控制腔（液压柱塞的上方），通过液压柱塞对针阀施加向下的压力，跟回位弹簧的作用力一起克服针阀下方燃油压力，使针阀关闭。在这个过程中，单向孔板没有节流作用。

当ECU发出喷油脉冲时，三通阀使单向孔板上面的空腔与回油管连通，燃油流到回油管去，电喷喷油泵试验台设备厂家，充满在这个空腔里的高压燃油压力立刻下降到大气压力。由于单向孔板节流，其下面控制腔中的压力只能缓慢地下降，喷油器针阀逐渐地升起，造成所谓的德尔塔型（三角型）喷油规律，这种喷油规律对气缸内的燃烧十分有利。

普通喷油泵试验台的曲轴速度传感器决定柴油机的速度，凸轮轴相位传感器决*火顺序和相位。空气质量流量计根据排放规定的要求，将实时进气空气质量流量通知注水泵试验台，与相应的基本注水量相匹配。在带增压压力调整的增压柴油机上，采用增压压力传感器来确定增压压力。 不同的产品有自己的使用价值，在今天的测试床使用价值是使我们的产品不会报废工件，让我们降低成本，让我们做好的工作，所以今天的产品介绍，我希望能帮助您

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