根据设置方式,隆声带分为压制隆声带、成型隆声带 、铣刨隆声带和凸起隆声带等4种类型,铣刨式隆声带在警示效果、施工简单,成本低廉等方面有明显优越性,杭瑞高速常德段和怀化段就是采用尺寸为:宽*长*深=400*180*13mm、间距300mm的铣刨式隆声带。铣刨式隆声带一般设在行车道旁的路肩上,由一系列凹凸圆弧状机构形成,当汽车驶过隆声带时,轮胎产生噪声并且引起汽车的振动,用声音和震动来警告那些驶离行车道的司机,防止车辆跑偏引起的危险,对不熟路况、大意及疲劳驾驶的司机起到很好的提醒和警示作用,防患于未然,减少交通事故的发生率,为高速公路的安全畅通提供强而有力的保障。
在我国高速公路实践中,这种隆声带也带来一些不适应的现象,因我国高速公路所经过地区人口密度大,村庄多,这种巨大的噪音时有噪音现象,而国外人口较少声音并不敏感。同时由于司机并不是十分了解这种设施的作用,一旦出现巨烈声响,部分司机釆取紧急制动而发生事故。所以我国近几年反而并没有做大面积推广。
依据中国国情,目前使用振荡标线具多,也就是大家经常看到的高速公路内外侧纵向带凸起状的标线,还有在事故多发路段,急转弯处,隧道入口等设置的横向振荡标线,这种标线声音可以接受,路肩隆声带施工怎么收费,同时又起到安全提醒作用。
隆声带还可以*和防止疲劳或疏忽的司机将车驶入路肩,冲出公路,撞向公路护栏;安置在行车道边缘的隆声带亦可在大雨和小雪等能见度非常低的情况下为驾驶员提供清晰的路面参照物,从而确保车辆始终行驶在正确的行车道中。
在北美、欧洲等发达国家中,隆声带早已被高速公路普遍采用。国内在解决铣刨面防水问题以后,也开始了大规模应用,如由湖南筑邦建机承揽的江西省永武高速公路;浙江甬台高速;安徽省合淮阜高速;湖南长益高速等均获得了交通系统的高度赞赏。相信隆声带工艺写入我国高速公路施工规范指日可待。