国外公共交通阻燃需满足两个条件才能实现清洁环保:一是材料要达到无卤要求,二是外壳材料的防火阻燃烟密度要求,但国内的公共交通并不满足这两个条件。无卤阻燃材料体现的是科学性, 合理性,绿色性,人文性的理念,是适应未来新能源发展的,只有在推广公交出行的过程中采用环保型,*,安全的公共交通,这样才能使整个公共交通系统绿色,环保,便民,使其更加科学合理。
卤系阻燃剂
卤系阻燃剂是目前世界上产量z大的有机阻燃剂之一。卤系阻燃剂主要用于电子和建筑工业,约50~100种含卤阻燃剂覆盖了大多数的市场需求。
卤素阻燃剂之所以受到人们的重视,主要是卤系阻燃剂的阻燃,价格适中,其性能价格比这一指标是其它阻燃剂难以与之相比,加之卤系阻燃剂的品种多,适用范围广,所以受到人们的青睐。但是,卤素阻燃剂在热裂解或燃烧时生成较多的烟和腐蚀性气体及以受到问题的困扰。
超过80%的含卤阻燃剂用于电子/办公设备及建筑工业,PP阻燃母粒报价,主要应用品种为类及其共聚物,热塑性工程塑料和环氧树脂。
由于阻燃母料(母粒)在塑料中使用在阻燃效率,环保,提高生产效率,便利等诸多方面的优势其已经成为传统阻燃剂的有效替代品而被大量的应用于塑料的造粒、挤出、注塑等各个方面。
目前得以推广应用的阻燃母料以卤系(Br、Cl)、磷系(、磷化合物等)、氮系(通常被称为膨胀型阻燃母料)和无机阻燃母料(氢氧化铝、氢氧化镁等)为主。
卤系阻燃母料(母粒)是当今在大多数树脂得以推崇的阻燃母料,PP阻燃母粒供应,原因是其自身的有机性使得其与塑料的亲和力较佳,因而制成品的力学 性能下降较少并且阻燃,在树脂中的添加量较少,深圳PP阻燃母粒,*。缺点是部分具有生物毒性,在一些国际性标准中禁止。且由于环保性能差,特别在欧洲地区,有被淘汰的趋势。