液压油价格中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但液压油价格在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国国家标准对液压油的颗粒物是以“机械杂质”lt;0.005%来控制的,国外多用美国宇航局(NAS)和*化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。
其液压系统对油品清洁度的要求如下:
大间隙、低压液压系统:NAS 10—12(大约相当于ISO 19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升:大约5,000—20,000;≥15μ:大约640—2,500)
中、高压液压系统:NAS 7—9(大约相当于ISO 16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升:大约640—2,500;≥15μ:大约80—320)
敏感及伺服高压液压系统:NAS 4—6(大约相当于ISO 13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升:大约80—320;≥15μ:大约10—40)
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10。
液压油价格粘度的选择应考虑液压系统的工作压力、工作温度和结构特点。我国液压油价格粘度等级分为10、15、22、32、46、68、100、150等八种,常用的粘度等级为32、46、68三种。
由流体力学知:液体在外力作用下流动时,由于液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子之间进行相对运动的内摩擦力,液体的这种产生内摩擦力的性质称为液体的粘性。
液压油价格粘度越大,其分子间相对运动的内摩擦力就越大。流动性越差。
在液压传动系统中,油泵是对油品粘度变化敏感元件之一,一般情况下,系统其它元件都是根据所规定的油品粘度进行设计和选择的。不同类型的泵,各自均有一个小和大的允许粘度。为减少动力消耗一般应尽量采用粘度低的油,但为满足关键部件的润滑及防止泄漏,则需选用合适粘度的液压油。
更换合适的润滑产品
众所周知,空气在液压油价格中有两种存在形式:可见的气泡和不可见的溶解性气体。对于可见气泡,在消泡剂的帮助下,给予油品足够的停留时间即会自行消除。但不可见的溶解性气体不仅无法在油品中完全消除,还会随着液压油价格进入油压泵,被泵送至滑动轴承的高压区。被压缩的空气温度会急剧上升至750℃以上,产生的炽热微小气泡会使周围的液压油价格高温氧化分解,从而产生油泥粒子,这些粒子会悬浮在油品中,随着油品进入低压区,终造成油品发黑以及系统压力不稳定等问题。
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