比雅马哈KT100功率稍微大一些的,是125CC ROTAX JUNIOR MAX车型。这种发动机主要为16岁以下的青少年开发,提供大约20匹马力的功率。
之后,是125CC的车型,包括ROK,ROTAX SENIOR MAX,IAME X30。这些发动机都是水冷机型,可以提供25-30匹左右的功率。
在这之上,是挂档卡丁车。ROTAX MAX DD2,是二档换挡车型,提供大约32匹马力,2015新款好像是35匹。之后,是六档变速的KZ车型,依然是125CC,发动机厂商比较多,TM,本田,IAME等,大约45匹马力。
大功率的卡丁车,是250CC的superkart,马力从60多匹到100匹。从国内而言,DD2以下级别的玩的人都比较多,KZ已经属于少见的车型,superkart在国内没有人玩。要玩superkart,需要长赛道。下面图片里面是SUPERKART,车身的空气动力学套件用来提供下压力。当车速如此快的时候,光靠轮胎抓地是不够的了。另外,对于10岁以内的儿童,ROTAX还提供了 小功率的车型ROTAX MICRO MAX,大约7匹马力。
驾驶卡丁车可以锻炼灵敏度,并对大脑、眼睛、手脚及身体其他部位进行很好的协调是锻炼勇敢精神的 佳选择,是一项有益健康的体育 活动。结构简单、操作灵活、费用低廉、安全性好。家长还可以陪同小朋友一起玩,享受亲子乐!卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两卡丁车种,日本的雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车,7岁的儿童都可以驾驶它,卡丁车又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快, 高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。
而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘 低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般达不到的乐趣。正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又 具竞速特性,因此在欧洲及日本等 为普及和流行,大部分世界的F1车手如:巴西车王塞纳,法国名将普罗斯特,德国车手舒马赫,芬兰飞人哈基宁,日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。