电动叉车驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹,可用焊接法修正,其操作要害如下: 沿裂纹开成90°的v形坡口,其深度为厚度的2/3。 在距裂纹两结尾6-10mm处,各钻直径5mm孔。 焊补加强后,要从头进行查验其直线度过失、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度过失、并校对、修磨到契合规范。 焊补在工作平面的,其平面度过失应不大于0.25mm。 裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板,其厚度通常为4-6mm,加强腹板应与驱动桥壳中心对称。 如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面,则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面,主减速器壳则视内部空间的答应,应复接于内面。焊接加强腹环时,应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上,防止焊接时方位移动和挠曲。电焊焊补裂纹,电动叉车前驱动桥,其焊层应高于底子金属,但不超越1mm。正面焊好后再在不好进行焊补,焊后应将焊缝修平。
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下面就为您介绍电动叉车驱动桥故障的诊断与排除方法。
驱动桥异响
1、现象
(1)行驶时驱动桥异响,脱档滑行时异响消失;
(2)行驶时驱动桥异响,脱档滑行时亦有异响;
(3)直线行驶时无异响,转向时有异响;
(4)上下坡时有异响;
2、原因
(1)齿轮啮合不良;半轴齿轮与半轴配合花键松旷;
(2)轴承过松或过紧;
(3)差速器某零部件磨损过度;
(4)某齿轮啮合间隙过小或过大;某齿轮啮合印迹不当。
电动叉车的驱动桥壳,坚固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接,电动叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中,驱动桥将承担大部分重量,而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况,这样驱动桥将出现弯曲、断裂,半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤
电动叉车驱动桥驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是:①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速*转矩;②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;③通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向;④通过了桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。